科研進(jìn)展
發(fā)布時間:2011-12-02 閱讀次數(shù):4826
鐵建所舉辦第二屆鐵路工程材料青年科技論壇
為促進(jìn)鐵路工程材料技術(shù)的發(fā)展，激發(fā)青年科技人員對鐵路工程材料科研工作的熱情。近日，鐵建所舉辦了第二屆“鐵路工程材料青年科技論壇”。
中國工程院院士、東南大學(xué)孫偉教授，京滬公司總工程師趙國堂研究員，土工工程材料國家重點實驗室副主任劉加平教授，清華大學(xué)土木工程系博導(dǎo)李克非副教授以及四川大學(xué)博導(dǎo)汪映寒教授受邀參加論壇并作大會主題報告。鐵建所所長葉陽升、所黨委書記劉曉光出席論壇并致辭。他們肯定了鐵路工程材料青年科技論壇的重要意義——搭建溝通交流的平臺，實踐“學(xué)習(xí)型組織”的建設(shè)。
論壇分為前沿論壇、青年論壇和英語論壇三部分。前沿論壇中，孫偉院士作了發(fā)展現(xiàn)代纖維增強水泥基復(fù)合材料是提高工程耐久性與服役壽命之本的專題報告。孫院士鼓勵青年鐵路科技工作者將社會責(zé)任與科研創(chuàng)新融為一體，強調(diào)延長基礎(chǔ)工程的服役壽命是實踐國家可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。趙國堂總工程師結(jié)合具體工程實例，從乘坐舒適性、可維修性與技術(shù)經(jīng)濟性等方面指出了高速鐵路無砟軌道技術(shù)選擇的依據(jù)，從溫度力、水等作用因素揭示了無砟軌道破壞的機制，提出了我國高速鐵路軌道技術(shù)需要攻克的技術(shù)關(guān)鍵以及未來軌道的發(fā)展方向。劉加平教授從纖維增韌抗裂、聚合物增韌抗裂和原位增韌抗裂等方面闡述了減少混凝土開裂和提高混凝土耐久性的技術(shù)途徑，揭示了混凝土開裂的機制。李克非教授結(jié)合港珠澳大橋工程，介紹了混凝土孔隙（裂隙）材料中物質(zhì)傳輸機理及其表征技術(shù)，提出了介質(zhì)傳輸性能取決于混凝土微結(jié)構(gòu)，而混凝土微結(jié)構(gòu)決定了結(jié)構(gòu)的耐久性的主要學(xué)術(shù)觀點。
青年論壇中，工程材料事業(yè)部青年科技工作者結(jié)合自身課題和所從事的工作，從水泥乳化瀝青砂漿、自密實混凝土、無砟軌道嵌縫材料以及混凝土養(yǎng)護(hù)劑等領(lǐng)域分別作了精彩報告。英語論壇中，青年科技工作者就自養(yǎng)護(hù)道床板混凝土技術(shù)、水泥乳化瀝青穩(wěn)泡與孔結(jié)構(gòu)、蒸養(yǎng)制度對無砟軌道混凝土性能影響、無砟軌道修補技術(shù)、無砟軌道混凝土電阻特性以及新拌混凝土與硬化混凝土氣泡參數(shù)等方向作了英文報告。與會者踴躍發(fā)言，積極提問，并就鐵路工程材料的技術(shù)難題、發(fā)展趨勢以及市場前景進(jìn)行了深入的交流和討論。