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羅若鐵路米蘭至羅布泊段開始鋪軌

6月4日，米蘭至羅布泊鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落入鋼軌槽中，貫通新疆環(huán)線的最后一條鐵路——羅布泊至若羌鐵路米蘭至羅布泊段正式進(jìn)入鋪軌階段。

羅若鐵路全長(zhǎng)297.73公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，線路東起哈羅鐵路羅中站，穿越羅布泊干涸湖盆區(qū)、米蘭遺址，在米蘭鎮(zhèn)接入格庫(kù)鐵路米蘭站，沿格庫(kù)鐵路引入若羌站。

今年以來，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司緊緊圍繞自治區(qū)“十大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè)，持續(xù)完善鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施。作為國(guó)家“十四五”交通強(qiáng)國(guó)重點(diǎn)工程，羅若鐵路建成后將有效銜接和若鐵路、哈羅鐵路等既有線路，與蘭新鐵路、格庫(kù)鐵路形成聯(lián)動(dòng)，填補(bǔ)了新疆鐵路環(huán)線關(guān)鍵空白，優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)布局。該項(xiàng)目的建成將加速沿線鉀鹽等礦產(chǎn)資源開發(fā)，進(jìn)一步提升“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸能力，對(duì)保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

羅若鐵路米蘭至若羌段已于2024年11月正式開通運(yùn)營(yíng)，此次鋪軌的米蘭至羅布泊段為新建鐵路線。羅若鐵路將重點(diǎn)服務(wù)羅布泊140億噸鉀鹽資源開發(fā)，全線開通后預(yù)計(jì)這條線路年運(yùn)輸鉀鹽能力將提升至1800萬噸。

為了提升鋪軌效率，在羅若鐵路米蘭至羅布泊段鋪軌施工過程中，建設(shè)部門采用了TCM60型長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組設(shè)備，進(jìn)一步提升了鋪設(shè)效率和工程質(zhì)量，平均單日鋪軌速度達(dá)3公里。

“自項(xiàng)目實(shí)施以來，我們項(xiàng)目部快速開展前期準(zhǔn)備工作，克服了高溫風(fēng)沙天氣、交叉作業(yè)干擾等不利因素，積極與地方政府溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)與新疆和若鐵路有限責(zé)任公司對(duì)接優(yōu)化施工方案，順利完成了前期路基填筑，為長(zhǎng)軌鋪設(shè)創(chuàng)造了有利條件。我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)守安全底線，加快施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目按期完成?！绷_若鐵路鋪架項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王海巖表示。（來源：人民鐵道網(wǎng)）