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全路首臺(tái)！道岔鋼軌閃光焊機(jī)研制成功

深入落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，近日，在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科信部和工電部組織下，依托國鐵集團(tuán)科研項(xiàng)目，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司以及中國鐵路北京、武漢、濟(jì)南局集團(tuán)有限公司，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，成功研制了YHGC-1200Z型道岔鋼軌閃光焊接和感應(yīng)熱處理一體機(jī)。這是我國鐵路工務(wù)裝備的重大創(chuàng)新成果，對(duì)于完善工務(wù)裝備體系、提升鋼軌現(xiàn)場焊接質(zhì)量和運(yùn)輸安全保障能力具有重要意義。

針對(duì)道岔鋼軌焊接的特殊要求，項(xiàng)目組在焊接原理、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣控制、液壓傳動(dòng)、輔助系統(tǒng)等方面開展了創(chuàng)新研究設(shè)計(jì)，裝備集成化程度高，功能和場景適配性強(qiáng)。

道岔鋼軌閃光焊機(jī)采用恒位移閃光焊接技術(shù)，將焊接過程鋼軌消耗量波動(dòng)控制在±1mm內(nèi)，實(shí)現(xiàn)道岔尺寸精確控制；采用大功率高倍率電池組供電和直流焊接方式，提升供電系統(tǒng)效率，提高接頭質(zhì)量；采用楔形鉗口結(jié)構(gòu)，特制適應(yīng)道岔區(qū)小空間鋼軌夾持需求的焊機(jī)機(jī)頭；機(jī)頭集成熱處理裝置，實(shí)現(xiàn)道岔鋼軌的閃光焊接和熱處理一體化作業(yè)；采用大功率多用焊接電源并集成熱處理模塊，提高了系統(tǒng)集成度，為裝備小型化奠定基礎(chǔ)。

為提升裝備適應(yīng)性，項(xiàng)目組研發(fā)了集裝箱式和履帶式兩種裝載平臺(tái)，兩種形式的道岔鋼軌閃光焊機(jī)均可兼顧正線鋼軌的閃光焊接。

集裝箱式道岔鋼軌閃光焊機(jī)由動(dòng)力艙和作業(yè)艙組成，具有閃光焊接、保壓推瘤、保壓熱處理等功能，具備多種工況條件下的鋼軌閃光焊接能力；裝備供電系統(tǒng)儲(chǔ)電量大、作業(yè)時(shí)長更長，適應(yīng)新線預(yù)鋪道岔焊接和既有線道岔鋼軌件更換等多種工況。

履帶式道岔鋼軌閃光焊機(jī)由走行機(jī)構(gòu)、焊機(jī)、電池、收放裝置和應(yīng)急單元等組成，具備自走行、閃光焊接、保壓推瘤、保壓熱處理等功能；裝備集成度更高，靈活性和機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，適應(yīng)鐵路復(fù)雜地形條件自走行需求，滿足新建線道岔鋪設(shè)，既有線道岔換鋪、維修等多種工況，配備便攜式無線遙控器實(shí)現(xiàn)了裝備靈活、便捷操作。

根據(jù)計(jì)劃安排，鐵科院集團(tuán)公司，金鷹重工，北京、武漢、西安、濟(jì)南局集團(tuán)公司將共同組織開展道岔鋼軌閃光焊機(jī)現(xiàn)場試用考核。

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素材來源：人民鐵道 金化所