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大國(guó)工匠·向新而行丨頭發(fā)絲直徑十六分之一 他在毫厘間精準(zhǔn)打磨動(dòng)車零件

眼下，全球最快高鐵CR450動(dòng)車組樣車正在進(jìn)行型式試驗(yàn)。高鐵飛速發(fā)展進(jìn)程中，列車的制動(dòng)系統(tǒng)始終是技術(shù)創(chuàng)新的焦點(diǎn)，我們的技術(shù)工人也以精湛的技藝和執(zhí)著的鉆研，攻克極限難題，不斷實(shí)現(xiàn)超越。

6500米、112秒，這是全球最快高鐵——CR450動(dòng)車組從時(shí)速400公里到0，必須實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)距離和時(shí)間。張洪賓正在打造的就是動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件——制動(dòng)盤盤轂。

高速動(dòng)車組是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，背后有無數(shù)道需要跨越的高難度技術(shù)門檻。其中，制動(dòng)裝置是確保高鐵安全運(yùn)行的核心技術(shù)。

鐵科院集團(tuán)公司鐵科縱橫（天津）高級(jí)技師 張洪賓：我們鐵路人有這么一句話，不怕車跑不起來，就怕車停不下來，這句話就表明了列車制動(dòng)的重要性。

盤轂是制動(dòng)盤部件中精度要求最高的零件，也是車輛系統(tǒng)中工況條件最惡劣的部件之一。高鐵緊急制動(dòng)情況下，制動(dòng)盤溫度會(huì)驟然升高到700攝氏度，并在巨大的制動(dòng)力作用下不能有絲毫影響安全的損壞，這給產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造都帶來極大挑戰(zhàn)。

2012年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組——“復(fù)興號(hào)”正式啟動(dòng)研發(fā)，張洪賓所在的企業(yè)接到了制動(dòng)盤的生產(chǎn)試制任務(wù)。如果按常規(guī)工藝，加工盤轂內(nèi)孔首先就要引進(jìn)高精度的磨床，還得預(yù)留調(diào)試準(zhǔn)備的周期，這會(huì)極大拖慢試制進(jìn)度，進(jìn)而影響整個(gè)項(xiàng)目。一個(gè)大膽的想法在當(dāng)時(shí)只有26歲的張洪賓腦中誕生，能不能憑著車工技術(shù)來試一試？

盤轂的精度要達(dá)到0.005毫米，這只有頭發(fā)絲直徑的十六分之一，用車床加工如此高精度的工件，在當(dāng)時(shí)幾乎是一項(xiàng)不可能的任務(wù)，但張洪賓卻認(rèn)為，這是他已經(jīng)期盼了太久的，作為一名技術(shù)工人突破創(chuàng)新的開始。

沒有任何捷徑，從車床的各項(xiàng)參數(shù)，到加工時(shí)用多少轉(zhuǎn)速，走刀量的多少，張洪賓一點(diǎn)點(diǎn)摸索和調(diào)整著，常常在車床邊一站就是十幾個(gè)小時(shí)，甚至通過聽聲音就能辨別車床的切削狀態(tài)。

嘗試7種不同結(jié)構(gòu)刀具，變更9種走刀路徑，張洪賓和團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)整機(jī)床轉(zhuǎn)速、切削深度，并摸清了環(huán)境溫度變化對(duì)加工的影響。三個(gè)多月過去，他們不僅攻破了車床生產(chǎn)“復(fù)興號(hào)”制動(dòng)盤盤轂的關(guān)鍵技術(shù)，并且減少一道工序，比國(guó)外磨削加工的效率整整提高了一倍。

廣袤大地上，中國(guó)高鐵“貼地飛行”，書寫著復(fù)興故事；車床的轟鳴聲中，張洪賓也在一厘一毫地精進(jìn)著。

如果說盤轂是CR450動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的“力量擔(dān)當(dāng)”，這個(gè)看似不起眼的小零件——楔形銷，就是列車剎停時(shí)的“安全鎖扣”，不到5厘米高的它，初次加工就讓“身經(jīng)百戰(zhàn)”的張洪賓大吃一驚。

全新材料帶來全新挑戰(zhàn)，從異形刀具的優(yōu)化與打磨開始，張洪賓無數(shù)次修改編程、分析切屑過程中的讓刀現(xiàn)象，調(diào)整轉(zhuǎn)速參數(shù)。通過創(chuàng)新弧面加工數(shù)控技術(shù)，最終，張洪賓把新型楔形銷嚴(yán)絲合縫地裝進(jìn)了CR450動(dòng)車組樣車的制動(dòng)夾鉗。

從無到有，從追趕到領(lǐng)跑，從時(shí)速200公里、300公里到400公里，中國(guó)高鐵始終以自我超越的精神刷新著紀(jì)錄，張洪賓和團(tuán)隊(duì)也將手中的精度，一次次推向新的高度。

鐵科院集團(tuán)公司鐵科縱橫（天津）高級(jí)技師 張洪賓：自己親手加工的零件，裝在了我們的“復(fù)興號(hào)”上，奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，那種自豪感是油然而生的。交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)，也是由我們一線工人這種“一車一鉆”來最終去實(shí)現(xiàn)的。

素材來源：央視新聞