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發(fā)布時間:2025-04-28 閱讀次數(shù):423
周凌云：助力鐵路貨運(yùn)物暢其流丨講述·弘揚(yáng)科學(xué)家精神
第四屆“感動鐵科”年度人物獎
周凌云，共產(chǎn)黨員，運(yùn)經(jīng)所綜合交通及物流研究室主任，長期從事鐵路現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域研究，深度參與鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)頂層設(shè)計，提出白貨物流市場監(jiān)測技術(shù)方案，研發(fā)物流場站可視化分析系統(tǒng)。主持編寫“高鐵快運(yùn)快件包裝及裝載技術(shù)規(guī)范”，支撐成昆高鐵快運(yùn)列車常態(tài)開行。榮獲首都勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊榮獲國鐵集團(tuán)直屬機(jī)關(guān)“四強(qiáng)”黨支部、先進(jìn)基層黨組織。
創(chuàng)新鐵路快捷貨運(yùn)組織模式
從碩士期間就讀交通運(yùn)輸與管理專業(yè)，聚焦集裝箱運(yùn)輸和鐵路物流技術(shù)研究起，到博士期間的物流系統(tǒng)優(yōu)化，博士后期間主持承擔(dān)國家自然青年基金，聚焦物流資源整合軟科學(xué)研究到成果輸出，再到2014年進(jìn)入鐵科院運(yùn)經(jīng)所，參與鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施配套研究，周凌云逐步鋪開職業(yè)畫卷，“剛出站的我，很幸運(yùn)地趕上了這個可以大展拳腳的時期?！?/p>
2013年6月15日，中國鐵路貨運(yùn)組織改革正式啟動。為了摸清一手情況，周凌云所在的鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施配套研究團(tuán)隊在各地物流園、港口、機(jī)場和大型鐵路樞紐場站展開調(diào)研。周凌云感觸最深的是一些港口場站的現(xiàn)代化、智能化、少人化，且港口吞吐量大，反觀當(dāng)時的鐵路場站，設(shè)施陳舊，只有到發(fā)、裝卸、搬運(yùn)等基本功能，缺少服務(wù)。
通過調(diào)研掌握的情況，周凌云和同事們一道系統(tǒng)梳理國內(nèi)外貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流園區(qū)等節(jié)點(diǎn)的發(fā)展特點(diǎn)與經(jīng)驗，總結(jié)提煉物流園區(qū)規(guī)劃、設(shè)計和運(yùn)營管理的一般規(guī)律，探索闡釋物流園區(qū)創(chuàng)新設(shè)計與轉(zhuǎn)型發(fā)展的新要求、新模式和新趨勢。綜合集成應(yīng)用多學(xué)科理論與方法，形成典型鐵路物流場站規(guī)劃設(shè)計參考圖集，指導(dǎo)鐵路物流場站的規(guī)劃建設(shè)。
與時俱進(jìn)、求真務(wù)實(shí)，一切從實(shí)際出發(fā)，聚焦實(shí)踐遇到的新問題，是周凌云的工作依循。
2016年11月10日凌晨4:45，鐵路“雙11”電商黃金周首趟廣州南到長沙南高鐵確認(rèn)車順利開行。裝載著高鐵快運(yùn)貨物的列車在兩個半小時后達(dá)目的地長沙。
這種充分依托高鐵快運(yùn)、鐵路干線運(yùn)輸優(yōu)勢，加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作的方式，給周凌云帶來靈感：能否創(chuàng)新高鐵快運(yùn)模式，提升路網(wǎng)資源利用水平？
于是，周凌云團(tuán)隊基于時效性，按速度級，對鐵路快捷物流體系做了分層：時速200公里及以上速度，時速160公里和時速120公里。2023年初，周凌云帶領(lǐng)團(tuán)隊開啟高鐵快運(yùn)列車運(yùn)輸市場需求調(diào)研和運(yùn)輸組織技術(shù)方案編寫,走訪電商快遞客戶，摸底快遞線路需求情況，奔赴上海、廣州、成都、昆明等地調(diào)研高鐵快運(yùn)場站配套情況……歷時4個月的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證，最后編制出成都—昆明整列高鐵快運(yùn)列車運(yùn)輸試點(diǎn)方案。
2024年，他們在時速200公里線路開行快捷貨運(yùn)列車技術(shù)研究取得新突破。綜合前期動貨交會試驗、丹大線動貨交會運(yùn)營經(jīng)驗，以及既有技術(shù)規(guī)章，周凌云團(tuán)隊分析動貨區(qū)間交會技術(shù)條件，研究提出“時速200公里線路開行快捷貨運(yùn)列車技術(shù)方案”，支撐國鐵集團(tuán)在昆楚大線組織開展時速200公里動貨交會試驗。
試驗驗證了時速200公里動車與時速160公里貨車交匯的安全性，“未來類似滬蘇通和昆楚大這樣的線路將根據(jù)市場白貨物流需求創(chuàng)新設(shè)計高品質(zhì)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品?！敝芰柙茲M含期待地說。
為現(xiàn)代物流體系建設(shè)添磚加瓦
“我們也希望能與快遞企業(yè)合作，但是我們這兒挨著三環(huán)，對載貨汽車通行有管制。合作對貨物安檢、貨車到站和裝卸貨作業(yè)提出一系列嚴(yán)格要求?！北本╄F路大紅門站工作人員誠懇地說。
這是周凌云帶領(lǐng)團(tuán)隊為開行特快班列、掌握場站智能化需求開展調(diào)研時的一幕。
近年來，國鐵集團(tuán)持續(xù)深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，加快推動現(xiàn)代物流體系建設(shè)，統(tǒng)籌實(shí)施物流品牌創(chuàng)建提質(zhì)、物流裝備系統(tǒng)創(chuàng)新、物流場站轉(zhuǎn)型升級、運(yùn)輸組織優(yōu)化提升、物流經(jīng)營改革創(chuàng)新和物流信息數(shù)智改造等6項工程。
實(shí)現(xiàn)物流場站轉(zhuǎn)型升級，既要了解場站的共性更要摸清個性：有的場站不具備集裝箱辦理條件，有的場站到物流集散中心的短駁交通受管制或費(fèi)用較高……周凌云帶領(lǐng)團(tuán)隊建立了全路1800余個貨場的基本數(shù)據(jù)庫，包含業(yè)務(wù)范圍、場站等級、地址、土地性質(zhì)、班列產(chǎn)品等一些列要素。
“我們想建立場站的地理信息數(shù)據(jù)庫，嵌入路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，通過三維建模建立數(shù)字孿生地理信息底座，再加入場站資源設(shè)備，比如它有幾條裝卸線、裝卸線長度等要素信息，為未來場站可以像京張高鐵一樣進(jìn)行數(shù)字化運(yùn)營管理做好前期支撐。目前，這個課題研發(fā)工作正在進(jìn)行中?！敝芰柙茙ьI(lǐng)團(tuán)隊瞄準(zhǔn)未來。
一切為科研，科研為運(yùn)輸。“服務(wù)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，是我的最高追求。通過技術(shù)創(chuàng)新賦能，可以更好服務(wù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展和地方政府決策部門?？吹借F路貨運(yùn)在加快轉(zhuǎn)型，地方鐵路貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)增長、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，我和團(tuán)隊的努力能具象化的體現(xiàn)，我感到非常滿足。”周凌云由衷地說。
城際、地鐵等軌道交通具備速度快、車次多、運(yùn)量大、準(zhǔn)時性、韌性強(qiáng)等優(yōu)勢，不僅方便百姓出行，對于小體積、少數(shù)量、高周轉(zhuǎn)、多頻次和時效敏感的城市配送來說，同樣具有吸引力。于是，在粵港澳大灣區(qū)，周凌云帶領(lǐng)團(tuán)隊打破傳統(tǒng)交通次元壁，首創(chuàng)地鐵+城際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)新模式，不僅于2022在廣州地鐵常態(tài)化試驗開行，還將此經(jīng)驗在2023復(fù)刻至深圳城市軌道交通系統(tǒng)。通過軌道交通物流模式的創(chuàng)新，有效提升城市軌道交通資源綜合利用能力，提高城市配送綜合運(yùn)輸效率。
以新質(zhì)生產(chǎn)力服務(wù)鐵路建設(shè)
鐵路新線路開通，覆蓋更多偏遠(yuǎn)地區(qū)，其中不乏復(fù)雜艱險地區(qū)。在這樣的地區(qū)建設(shè)鐵路，從物資采購模式到工程物流組織模式到工程物資儲備體系都需要科學(xué)設(shè)計。
2022年7月，周凌云帶領(lǐng)團(tuán)隊開啟復(fù)雜艱險地區(qū)新建線路的調(diào)研之旅。從成都到新都橋到林芝，隨著海拔升高，身體不適反應(yīng)增大。周凌云一直咬牙堅持，帶領(lǐng)團(tuán)隊一邊實(shí)地調(diào)研，一邊因地制宜優(yōu)化物流組織模式。
針對現(xiàn)場料庫信息化、智能化程度不高的情況，提出采用物質(zhì)標(biāo)碼標(biāo)識，通過集群調(diào)度實(shí)現(xiàn)機(jī)器人和無人叉車，形成整套倉庫數(shù)字孿生技術(shù)方案。
在團(tuán)隊成員侯通眼中，周凌云不僅凡事沖鋒在前、親力親為，更重要是思維縝密敏捷且敢想敢干，“從復(fù)雜艱險地區(qū)鐵路建設(shè)現(xiàn)場調(diào)研歸來，周主任就帶著我們開啟智能化裝備技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)。”
通過近2年的研究攻關(guān)，周凌云帶領(lǐng)團(tuán)隊自主研發(fā)場站巡檢貨車無人機(jī)，“無人機(jī)傾斜攝影實(shí)現(xiàn)對物流場站的建模，還可以識別車號、箱號，讓原先現(xiàn)場巡檢的工作人員，坐在辦公室通過圖像就能完成工作，提升安全管理效率。”周凌云表示，“響應(yīng)鐵科院促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，加快成果形成，服務(wù)鐵路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，目前，我們已在石家莊國際陸港完成多次無人機(jī)試飛。下一步將開展多地試驗應(yīng)用?！?/p>
始終堅持以人民為中心，以科技創(chuàng)新更好服務(wù)旅客和貨主需求。在周凌云看來，“鐵路科技創(chuàng)新需要科學(xué)家精神驅(qū)動，鐵路現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，更需要協(xié)同創(chuàng)新和集智攻關(guān)。我將帶領(lǐng)團(tuán)隊，潛心鉆研、敢為人先，扎根鐵路物流一線，聚焦和鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，不斷開拓創(chuàng)新，為鐵路貨運(yùn)組織改革和交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量和智慧?！?/p>
