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鐵科5位專家榮獲“茅以升科學技術獎”

近日，2024年度“茅以升科學技術獎”獲獎名單公布，鐵科院集團公司機輛所張波、鐵建所柴雪松、通號所梁志國、基礎所田新宇榮獲“鐵道科學技術獎”，鐵建所閆宏業(yè)榮獲土力學及巖土工程青年獎。

鐵道科學技術獎

張 波
機輛所 研究員

長期從事機車車輛整車總體技術及試驗研究、牽引/制動相關領域研究工作，主持和參加國家級、省部級重要科研課題80余項，實現(xiàn)復興號動車組自主化成套核心關鍵技術應用，打造具有完全自主知識產(chǎn)權的中國高速動車組全新技術平臺。曾獲國家科學技術進步特等獎等獎項，最美鐵路人等榮譽，為持續(xù)推動高鐵列車科研創(chuàng)新，“高鐵技術樹起國際標桿”作出貢獻。

柴雪松
鐵建所 研究員

長期從事車輛—軌道安全檢測技術研究，勇于攻堅克難。創(chuàng)新研制基于光纖弦測的軌道突變監(jiān)測系統(tǒng)，解決無固定基準工況下監(jiān)測難題，成功報警現(xiàn)場險情，保障高鐵安全；針對超千米跨度橋梁運維難題，牽頭開發(fā)線橋一體化檢監(jiān)測平臺，實現(xiàn)車—線—橋—環(huán)多因素耦合分析和線橋狀態(tài)預警，在安全技防方面作出突出貢獻。

梁志國
通號所 研究員

長期致力于自主化安全計算機平臺和基于國產(chǎn)芯片的鐵路信號通用安全計算機平臺，以及列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)等領域的科學技術研究和應用開發(fā)工作，帶領團隊完成自主化聯(lián)鎖、列控系統(tǒng)及安全計算機平臺等研制，實現(xiàn)成果廣泛應用，為鐵路信號系統(tǒng)技術自立自強作出突出貢獻。

田新宇
基礎所 研究員

長期從事工務管理、軌道檢測標準、檢測數(shù)據(jù)分析及應用、檢測技術等方面研究，管理運用16列高速綜合檢測列車，年檢測里程超過260萬公里，為高鐵運營安全提供有力保障。提出我國高鐵軌道幾何不平順管理標準和軌道不平順譜，形成鐵道行業(yè)標準，負責ISO國際標準組織鐵路應用“軌道狀態(tài)評估”工作組，為鐵路動態(tài)檢測技術提升作出貢獻。

土力學及巖土工程青年獎

閆宏業(yè)
鐵建所 研究員

長期從事高鐵路基工程基礎理論和關鍵技術研究，圍繞高鐵軟弱地基處理、基床病害整治、路基智能填筑等方面，揭示高鐵路基樁網(wǎng)結(jié)構耦合作用機理，創(chuàng)新寒區(qū)高鐵毫米級變形標準下路基平穩(wěn)性控制技術，研發(fā)高鐵路基壓實質(zhì)量連續(xù)檢測技術與高精度感知設備，成果應用于哈大、武廣、京雄等線路，為高鐵路基高質(zhì)量建設與安全耐久運營提供支持。

一項項領跑世界的原創(chuàng)技術、一串串破紀錄的前行軌跡、一組組靈動飄逸的鮮活數(shù)據(jù)，離不開一個個攻堅克難的奮斗身影。他們是鐵科人的優(yōu)秀代表，是數(shù)代鐵科人堅持和弘揚敢為人先、勇攀高峰的創(chuàng)新精神，踔厲奮發(fā)、篤行不怠的拼搏精神，集智攻關、團結(jié)協(xié)作的協(xié)同精神的踐行者。

回首征途千山遠，翹首前路萬木春。奮進新征程，深入學習領會習近平總書記關于科技創(chuàng)新的重要論述和對鐵路工作的重要指示批示精神，按照國鐵集團黨組決策部署，鐵科院集團公司廣大干部職工正以打造中國鐵路科技創(chuàng)新中心為帶動，聚焦科技創(chuàng)新主責主業(yè)，努力推動鐵路高水平科技自立自強，凝心聚力、篤行不怠，為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設提供強有力的科技支撐。