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中歐班列東通道擴能改造工程進入主體結構施工階段

中新網(wǎng)哈爾濱4月9日電 (張學鵬 記者 史軼夫)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司9日對外發(fā)布，佳木斯至同江鐵路(以下簡稱佳同鐵路)擴能改造工程唯一新建雙線橋——鈴鐺麥河特大橋全部樁基混凝土澆筑完成，開始墩身結構施工，標志著中歐班列“東通道”佳同鐵路全面進入主體結構施工階段。

佳同鐵路擴能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，此次進入主橋施工階段的鈴鐺麥河特大橋全長1772.155米，是佳同鐵路擴能改造段全線唯一一座雙線特大橋。

負責項目設計的中鐵第五勘察設計院充分考慮施工地點季節(jié)性凍土廣泛分布的問題，提升混凝土標號并增加防凍涂層設計，采用“連續(xù)剛構+簡支 T梁”跨越松花江支流鈴鐺麥河，以增加橋梁結構的耐久性與經(jīng)濟性。

目前，佳同鐵路擴能改造工程已同步進行站房和配套設施施工，建成投用后，將全面提升中歐班列“東通道”之一的同江口岸后方通道能力，改善沿線民眾出行條件。（來源：中國新聞網(wǎng)）