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“新能源能量路由器”實車試驗成功，開啟綠色供電新時代

你有沒有想過，地鐵、輕軌等城軌列車運行所需的電能，也能用上光伏等清潔能源？近日，鐵科院集團公司自主研發(fā)的“新能源能量路由器”在國家鐵道試驗中心成功完成實車運行試驗，這項技術(shù)可以讓光伏等綠色能源直接為列車運行供電，還能回收列車制動時產(chǎn)生的能量，助力綠色低碳出行。

傳統(tǒng)供電的痛點：能耗高、電壓不穩(wěn)

城軌列車每天頻繁啟動、制動，形成“電能旋渦”效應(yīng)——牽引供電系統(tǒng)既要向列車輸送大電流，又面臨列車制動時能量劇烈波動的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致電能損耗高、電壓不穩(wěn)，嚴(yán)重時可能影響行車安全。將光伏、儲能系統(tǒng)接入城軌1500V直流牽引供電系統(tǒng)，構(gòu)建牽引供電系統(tǒng)“源-儲-荷”供能體系，有望解決這些問題。為此，鐵科院集團公司提出基于光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和列車三者協(xié)調(diào)運行的多源協(xié)同解決方案。

“新能源能量路由器”登場：光伏+儲能+智能調(diào)控

鐵科院的解決方案很酷：給城軌供電系統(tǒng)裝一個“智慧中樞”！通過“新能源能量路由器”，精準(zhǔn)調(diào)整新能源系統(tǒng)與列車負(fù)荷、牽引變電所間的能量交互，能夠在短時間內(nèi)完成能量最優(yōu)分配，實現(xiàn)光伏所發(fā)電力的就地消納和列車再生制動能量的就地回收利用。實車運行試驗結(jié)果顯示，這套系統(tǒng)能有效降低牽引網(wǎng)電能損耗，抑制電壓波動，同時提升再生制動能量的利用率，供電穩(wěn)定性與行車安全雙雙“升級”。

多源協(xié)同的綠色實踐

重要突破：完成光伏、儲能系統(tǒng)直接接入1500V直流牽引供電系統(tǒng)的車輛運行測試；

多源協(xié)同：光伏直連牽引網(wǎng)，省去經(jīng)逆變、升壓等多級轉(zhuǎn)換和傳輸環(huán)節(jié)，打通“源-儲-車-網(wǎng)”全鏈路，讓能量流動更高效；

綠色節(jié)能：用清潔能源部分替代傳統(tǒng)電能，用儲能回收再生制動能量，配合既有雙向變流器形成城軌節(jié)能降碳“組合拳”。

未來可期：讓城軌更智能、更低碳

下一步，鐵科院將加速推進技術(shù)升級，聚焦“中心-站點-裝置”三級能量管理系統(tǒng)研發(fā)，整合“新能源能量路由器”與“雙向變流器”技術(shù)，構(gòu)建“綠能供應(yīng)+智能調(diào)控”一體化解決方案，為綠色城軌發(fā)展提供科技支撐。

用創(chuàng)新點亮綠色出行，未來坐地鐵，可能每一度電都藏著陽光的能量！