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綠色物流轉(zhuǎn)型 助力區(qū)域升級(jí)

本報(bào)西安3月20日電 （萬國(guó)強(qiáng) 燕娟 張海鵬）連日來，陜西省商洛市境內(nèi)的商南站一派繁忙，一趟趟滿載砂石骨料的列車從這里發(fā)出，運(yùn)至八百里秦川，為關(guān)中地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供充足原材料。在砂石骨料市場(chǎng)需求低迷的情況下，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司通過“一企一案”推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，自去年年初掛牌成立西安鐵路物流中心以來，實(shí)施砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目6個(gè)，完成運(yùn)量184.6萬噸。

“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸能夠有效促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。今年全國(guó)兩會(huì)將“協(xié)同推進(jìn)降碳減污擴(kuò)綠增長(zhǎng)，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”作為重點(diǎn)任務(wù)之一。西安局集團(tuán)公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，按照中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議提出的“推動(dòng)批量散貨和中長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物‘公轉(zhuǎn)鐵’”要求，聚焦加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，通過深化物流轉(zhuǎn)型、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建智能體系等舉措，大力推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”。

今年以來，該局集團(tuán)公司與中國(guó)大唐集團(tuán)有限公司、陜西榆林能源集團(tuán)有限公司、陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等開展“總對(duì)總”合作，鎖定“公轉(zhuǎn)鐵”年度增量1078萬噸，有效促進(jìn)區(qū)域物流向綠色低碳可持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

深化物流轉(zhuǎn)型，推動(dòng)項(xiàng)目落地。西安局集團(tuán)公司扎實(shí)推進(jìn)現(xiàn)代物流組織體系建設(shè)，大力發(fā)展物流總包、全程物流、貨運(yùn)班列等產(chǎn)品，探索用好高鐵快運(yùn)功能，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，建立鐵路主導(dǎo)的接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)。他們構(gòu)建貨運(yùn)部“板塊+核心客戶”、物流中心“區(qū)域+重要客戶”、營(yíng)業(yè)部“網(wǎng)格+一般客戶”三級(jí)營(yíng)銷體系，形成“分板塊、分區(qū)域、網(wǎng)格化、項(xiàng)目制”營(yíng)銷格局。他們還立足陜西能源區(qū)位優(yōu)勢(shì)，摸清管內(nèi)資源現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)布局、物流市場(chǎng)情況和趨勢(shì)，“一企一檔”建立客戶檔案，“一項(xiàng)目一團(tuán)隊(duì)”為客戶量身制訂運(yùn)輸方案，通過發(fā)運(yùn)端和到達(dá)端雙向發(fā)力，培育“公轉(zhuǎn)鐵”物流市場(chǎng)。

該局集團(tuán)公司依托鐵路貨場(chǎng)和鐵路專用線，深度融入企業(yè)供應(yīng)鏈，建立以鐵路為紐帶的大宗運(yùn)輸契約關(guān)系，緊盯煤炭、砂石骨料等較大運(yùn)量貨物，“一案一責(zé)”建立項(xiàng)目開發(fā)組，通過開展物流總包、合同制運(yùn)輸?shù)确绞芥i定“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量；用足捎腳運(yùn)輸政策，開發(fā)商洛和安康硅石、重晶石粉入疆以及陜北鋼材管內(nèi)項(xiàng)目等“公轉(zhuǎn)鐵”增量。截至目前，他們共開發(fā)物流總包項(xiàng)目68個(gè)，鎖定運(yùn)量7363萬噸。

精準(zhǔn)制定策略，促進(jìn)增運(yùn)增收。西安局集團(tuán)公司按照打造互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、保障有力的綜合貨運(yùn)樞紐體系思路，分析大宗與零散、成件與散裝、實(shí)重與標(biāo)重的運(yùn)作模式差異，優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；針對(duì)貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等不同需求特征，靈活制訂運(yùn)力選擇、綜合服務(wù)議價(jià)等個(gè)性化承運(yùn)方案，滿足企業(yè)對(duì)運(yùn)力保障、運(yùn)到時(shí)限、全程物流的需求。

該局集團(tuán)公司整合鐵路“站到站”、公路短駁、貨物保價(jià)及鐵路專用線取送、裝卸、抑塵等業(yè)務(wù)統(tǒng)一報(bào)價(jià)，圍繞煤炭、焦炭、礦建材料等不同品類貨物需求和市場(chǎng)波動(dòng)，靈活運(yùn)用價(jià)格政策，累計(jì)開展運(yùn)價(jià)下浮項(xiàng)目111個(gè)。他們?cè)诤侠硐赂　罢镜秸尽边\(yùn)價(jià)的同時(shí)，協(xié)調(diào)兩端企業(yè)降低鐵路專用線綜合服務(wù)費(fèi)和接取送達(dá)費(fèi)，調(diào)動(dòng)客戶發(fā)運(yùn)積極性。該局集團(tuán)公司為陜西北元化工集團(tuán)股份有限公司量身定制物流總包項(xiàng)目時(shí)，針對(duì)貨物到站分散、接駁環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸成本高等實(shí)際，探索實(shí)行“帶托運(yùn)輸”，集成包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥等運(yùn)輸鏈，通過以箱代庫(kù)“云倉(cāng)儲(chǔ)”方式，邊運(yùn)輸邊配送，減少終端倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本120余萬元。

構(gòu)建智能體系，提升服務(wù)品質(zhì)。西安局集團(tuán)公司以貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺(tái)建設(shè)為基本依托，對(duì)標(biāo)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)6項(xiàng)工程，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，集中指揮生產(chǎn)作業(yè)，全流程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面分析和突發(fā)事件及時(shí)處置。他們創(chuàng)建數(shù)智化平臺(tái)，豐富目視化手段，實(shí)施小改小革，提升貨運(yùn)質(zhì)量；搭建精益管理平臺(tái)，通過價(jià)值流、A3報(bào)告等精益工具，深入分析裝卸車、途中運(yùn)輸?shù)确矫娲嬖诘臄帱c(diǎn)堵點(diǎn)，消除浪費(fèi)，提升效率。

該局集團(tuán)公司依托西安國(guó)際港站樞紐地位，著力構(gòu)建基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的“1+3+N”智能化物流場(chǎng)站應(yīng)用體系，在“生產(chǎn)一體化、服務(wù)智能化、堆場(chǎng)數(shù)字化”等方面為物流轉(zhuǎn)型提供支撐。他們實(shí)行門禁系統(tǒng)“前哨崗”智能化管理，實(shí)現(xiàn)車輛、集裝箱快速驗(yàn)放，并按照取送貨物的貨區(qū)貨位為入園車輛提供導(dǎo)航；為客戶配備貨運(yùn)管控平臺(tái)手持終端，通過智能化互控提升貨物裝運(yùn)效率；在X387次絲路電商班列和X385次快速城際班列上使用具有北斗定位功能的電子鎖，方便客戶實(shí)時(shí)查詢貨物運(yùn)行軌跡，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。（來源：人民鐵道網(wǎng)）