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鐵科成果獲北京市科學技術獎

11月19日，北京市科技大會暨科學技術獎勵大會召開，鐵科院集團公司主持的“隧道與地下工程智能建造裝備研究與工程應用”，參與的“軌道交通大功率牽引變流器高性能控制關鍵技術及應用”等項目成果喜獲北京市科學技術獎二等獎。

隧道與地下工程
智能建造裝備研究與工程應用

隧道襯砌質量狀態(tài)非線性時變分析方法

以鉆爆法隧道建造裝備及質量保障技術研究為核心，針對隧道在初支、防排水、襯砌結構智能化建造及隧道建造質量的檢測、評價與保障等方面存在的不足，鐵科院鐵建所圍繞隧道關鍵工序智能建造裝備、隧道襯砌質量智能檢測技術及裝備、隧道建造質量評價方法與保障體系等開展系統(tǒng)性研究。

多功能信息化襯砌臺車

研發(fā)自動化鋪掛臺車，實現(xiàn)防水板自動鋪掛，有效提高隧道防排水系統(tǒng)建造質量、綜合效能、技術裝備水平及安全保障能力；

研發(fā)數(shù)字化一體式注漿機、多功能信息化襯砌臺車，提升襯砌施工過程動態(tài)管理和信息化建造能力；

提出隧道施工全要素數(shù)據(jù)體系，構建基于隧道施工工序大數(shù)據(jù)的隧道建造質量動態(tài)評價方法，建立隧道襯砌質量缺陷關鍵因素影響程度的分級標準，創(chuàng)新隧道襯砌質量狀態(tài)非線性時變分析方法。

項目成果提升了襯砌施工過程動態(tài)管理和信息化建造能力，強化了隧道信息感知能力和評價手段，保障了隧道建造質量，形成標準12部、專利56項，軟著8項、論文21篇、專著2部。

軌道交通大功率牽引變流器
高性能控制關鍵技術及應用

牽引變流控制是大功率電力機車和高速動車組的核心關鍵技術。該項目突破低開關頻率下牽引電機全速度范圍多模式高性能矢量控制技術、牽引網(wǎng)復雜供電條件和極低開關頻率下四象限整流器高性能控制技術，提出一套牽引逆變器多模式脈寬調制策略及切換方法的標準化解決方案，研制具有自主知識產(chǎn)權的不同電壓和功率等級下的牽引變流裝備，研發(fā)關鍵部件健康狀態(tài)監(jiān)測等功能，實現(xiàn)高速動車組與電力機車牽引變流器的完全自主化，為我國軌道交通快速發(fā)展增添了“自主動力”。

鐵科院所屬北京縱橫機電科技有限公司完成自主知識產(chǎn)權牽引變流控制關鍵技術的深入研究、工程化驗證和產(chǎn)品化應用工作，成果應用在時速350公里中國標準高速動車組上裝車運用數(shù)量達400余列，為我國軌道交通裝備自主化研制作出突出貢獻。