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國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心
2023年度國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目
——自研項(xiàng)目申報(bào)指南

為充分發(fā)揮國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱工程中心）學(xué)術(shù)交流和科技輻射的帶動(dòng)作用，持續(xù)推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)科學(xué)研究，取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性成果，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)通知要求，特組織國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目—自研項(xiàng)目申報(bào)，主要面向中心依托單位。

一、工程中心簡(jiǎn)介

國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（The Center of National Railway Intelligent Transportation System Engineering and Technology）是由科技部批準(zhǔn)組建的國(guó)家工程技術(shù)研究中心，依托單位為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，主管部門是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司。

工程中心把握智能鐵路發(fā)展方向，圍繞軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重大關(guān)鍵性和共性技術(shù)，聚焦智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)、智慧交通核心關(guān)鍵技術(shù)，研究開發(fā)具有高增值效益的新產(chǎn)品、新裝備，培養(yǎng)和集聚高科技專業(yè)人才，推進(jìn)自主創(chuàng)新科研成果的系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化、工程化，構(gòu)建院內(nèi)外、路內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)鐵路建設(shè)、保證行車安全、提高運(yùn)輸能力、促進(jìn)鐵路智能控制和信息技術(shù)高質(zhì)量快速發(fā)展。

二、基本要求

1.項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)聚焦國(guó)家戰(zhàn)略部署、國(guó)鐵集團(tuán)需求及世界鐵路技術(shù)前沿方向，開展鐵路智能相關(guān)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。

2.項(xiàng)目研究應(yīng)結(jié)合中心功能定位，充分利用中心在人才、設(shè)備等方面的資源項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容、研究目標(biāo)和預(yù)期研究成果清晰、明確。

3.自研項(xiàng)目面向?qū)嶒?yàn)室所屬單位人員申報(bào)，允許實(shí)驗(yàn)室依托單位以外的單位作為合作單位共同參與申報(bào)。單個(gè)項(xiàng)目承擔(dān)單位數(shù)量（含牽頭單位）一般不超過3家，參研人員數(shù)量（含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）一般不超過15人。

4.本項(xiàng)目申報(bào)指南擬支持設(shè)立自研項(xiàng)目1項(xiàng)，單項(xiàng)支持經(jīng)費(fèi)一般不超過90萬元，實(shí)施周期為2-3年。

三、研究方向及項(xiàng)目

1．重載鐵路列車群組虛擬編組運(yùn)行控制模式與技術(shù)方案研究

研究?jī)?nèi)容：調(diào)研分析重載鐵路列車運(yùn)行控制需求，研究列車虛擬編組運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)方案；研究重載鐵路列控與機(jī)車網(wǎng)絡(luò)一體化協(xié)同技術(shù)和多機(jī)車同步操控理論方法；研究重載鐵路列車編組運(yùn)行安全制動(dòng)模型和追蹤間隔動(dòng)態(tài)保持方法；開展重載鐵路列車虛擬編組運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)與理論方法實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試驗(yàn)證。

預(yù)期目標(biāo)：研究提出重載鐵路列車虛擬編組運(yùn)行控制總體技術(shù)方案和系統(tǒng)架構(gòu)，重點(diǎn)突破重載鐵路列控機(jī)車協(xié)同、多機(jī)車同步操控、列車安全制動(dòng)模型和安全追蹤間隔計(jì)算等關(guān)鍵理論方法，并開展相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)方案和理論方法的實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試，形成一套符合我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸需求且技術(shù)先進(jìn)可靠的重載列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)方案。撰寫《重載鐵路列車群組虛擬編組運(yùn)行控制模式與技術(shù)方案研究》研究報(bào)告1份，研究提出列車虛擬編組運(yùn)行控制算法模型1套，發(fā)表或錄用SCI/EI論文不少于2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于1項(xiàng)。

聯(lián)系人及電話：張淼 13810162613

2．鐵路集裝箱場(chǎng)站智能化運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)體系研究

研究?jī)?nèi)容：發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)引領(lǐng)作用，研究鐵路集裝箱場(chǎng)站智能化運(yùn)營(yíng)模式，提出場(chǎng)站設(shè)施設(shè)備配置、箱區(qū)箱位管理優(yōu)化建議，推動(dòng)集裝箱場(chǎng)站作業(yè)流程及崗位設(shè)置優(yōu)化，形成鐵路集裝箱場(chǎng)站智能化運(yùn)營(yíng)方案。構(gòu)建集裝箱場(chǎng)站智能化技術(shù)體系架構(gòu)，研究場(chǎng)站閘口智能化、作業(yè)機(jī)械智能化、安全技防智能化等解決方案以及鐵路集裝箱智能化場(chǎng)站信息系統(tǒng)。

預(yù)期目標(biāo)：提出鐵路集裝箱場(chǎng)站智能化運(yùn)營(yíng)方案及鐵路集裝箱場(chǎng)站智能化技術(shù)體系，形成鐵路集裝箱智能化場(chǎng)站信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱場(chǎng)站數(shù)字化、智能化，將業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)化在信息系統(tǒng)中，并將最新的智能化技術(shù)與生產(chǎn)作業(yè)相結(jié)合，促進(jìn)鐵路集裝箱作業(yè)流程規(guī)范、生產(chǎn)效率提高，為集裝箱作業(yè)及運(yùn)輸安全提供強(qiáng)有力的信息技術(shù)支撐。撰寫《鐵路集裝箱場(chǎng)站智能化關(guān)鍵技術(shù)》研究報(bào)告1份，研究提出堆場(chǎng)算法模型1套，發(fā)表或錄用SCI/EI論文不少于1篇，申請(qǐng)軟件著作權(quán)不少于2項(xiàng)。

聯(lián)系人及電話：伍田昊睿 15810980525

3．列控仿真測(cè)試故障辨識(shí)技術(shù)研究

研究?jī)?nèi)容：研究故障辨識(shí)在列控系統(tǒng)仿真測(cè)試領(lǐng)域的需求和應(yīng)用場(chǎng)景；研究仿真測(cè)試信號(hào)設(shè)備狀態(tài)識(shí)別技術(shù)；研究故障智能識(shí)別技術(shù)；研制故障智能辨識(shí)樣機(jī)并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

預(yù)期目標(biāo)：通過開展列控仿真測(cè)試故障辨識(shí)技術(shù)研究，基于現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)的故障場(chǎng)景案例，提出列控仿真測(cè)試信號(hào)設(shè)備狀態(tài)識(shí)別理論、故障智能識(shí)別理論和故障辨識(shí)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。形成故障辨識(shí)算法和深度學(xué)習(xí)模型，并研制樣機(jī)。實(shí)現(xiàn)列控車載和地面設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息智能化采集、列控仿真測(cè)試執(zhí)行全過程智能化監(jiān)督、故障發(fā)生的智能化辨識(shí)和故障原因的智能化推斷。可進(jìn)一步提升列控系統(tǒng)仿真測(cè)試的智能化和自動(dòng)化水平。撰寫《列控仿真測(cè)試故障辨識(shí)技術(shù)研究》研究報(bào)告1份，研發(fā)故障智能辨識(shí)系統(tǒng)樣機(jī)1套，發(fā)表或錄用SCI/EI論文不少于2篇，申請(qǐng)軟件著作權(quán)不少于1項(xiàng)。

聯(lián)系人及電話：馬志強(qiáng) 18611976773

四、申報(bào)要求

1.項(xiàng)目申報(bào)人應(yīng)具備以下基本條件：

（1）具有高級(jí)職稱或已獲得博士學(xué)位。

（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或工作經(jīng)歷。

（3）與中心依托單位有勞動(dòng)合同關(guān)系或?qū)嶋H在中心從事相關(guān)研究工作。

2.申報(bào)程序

（1）項(xiàng)目申報(bào)人須按規(guī)定格式填寫《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目申報(bào)書》（附件1），經(jīng)所在單位加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送紙質(zhì)材料，同時(shí)將蓋章的項(xiàng)目申報(bào)書掃描件電子版（PDF格式）發(fā)送到指定郵箱。

（2）兩個(gè)及以上單位聯(lián)合申報(bào)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)共同簽署《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)協(xié)議》（附件2）。

（3）中心組織專家對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審與推薦；將項(xiàng)目申報(bào)書等申報(bào)資料一并報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)科信部。

3.申報(bào)截止時(shí)間

項(xiàng)目申報(bào)截止日期：2023年7月4日。

五、項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理執(zhí)行《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目管理暫行辦法》及相關(guān)規(guī)定。

六、聯(lián)系方式

通訊地址：北京海淀區(qū)大柳樹路2號(hào)通信信號(hào)研究所

郵政編碼：100081

聯(lián)系人：曹天睿

電話：010-51849416 15210578447

電子郵箱：tkyterrycao@163.com

國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心
2023年6月29日