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高速鐵路軌道技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
2022年度國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目
——開(kāi)放項(xiàng)目申報(bào)指南

根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技和信息化部《關(guān)于開(kāi)展國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目申報(bào)的通知》的要求，為發(fā)揮國(guó)鐵集團(tuán)既有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)作用，吸引全社會(huì)高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和科研人員，持續(xù)推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)科學(xué)研究， 取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性成果，設(shè)立國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目）。

實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目重點(diǎn)聚焦國(guó)家戰(zhàn)略部署、國(guó)鐵集團(tuán)需求及世界鐵路技術(shù)前沿方向，充分依托既有實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和資源，資助國(guó)內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等單位的科技工作者開(kāi)展鐵路相關(guān)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。

一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介

實(shí)驗(yàn)室于2008年5月14日通過(guò)科技部批復(fù)建設(shè)，2012年11月20日通過(guò)科技部驗(yàn)收，主管部門(mén)為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，依托單位為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司。

實(shí)驗(yàn)室是為建立高速鐵路軌道技術(shù)自主創(chuàng)新體系、提升行業(yè)科研水平、把握行業(yè)科技創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)而組建的具有世界一流水平、面向全社會(huì)開(kāi)放的國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo)是瞄準(zhǔn)國(guó)際最先進(jìn)的高速軌道技術(shù)，建立和完善我國(guó)高速鐵路軌道技術(shù)自主創(chuàng)新體系和研發(fā)環(huán)境，發(fā)揮應(yīng)用基礎(chǔ)理論、技術(shù)開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)研究等多重功能，全力開(kāi)展高速軌道關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加速研究成果轉(zhuǎn)化，使之成為高速鐵路新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)基地和高端科技人才的培養(yǎng)基地，搭建具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路軌道技術(shù)的綜合研究實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

實(shí)驗(yàn)室擁有軌道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、巖土及地下工程、工程材料等試驗(yàn)單元，具備較為完善的科研實(shí)驗(yàn)條件。實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有建筑面積6210平方米，儀器設(shè)備總數(shù)770臺(tái)/套，儀器設(shè)備原值16676萬(wàn)元。近年來(lái)，實(shí)驗(yàn)室圍繞高速鐵路線路工程變形控制與系統(tǒng)可靠的核心科學(xué)問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)難題，取得系列重大原創(chuàng)成果，承擔(dān)各類在研課題近200項(xiàng)。實(shí)驗(yàn)室具體情況如試驗(yàn)功能、設(shè)備共享、基礎(chǔ)研究項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容等可實(shí)地考察或電話咨詢。

二、實(shí)驗(yàn)室支持方向

自研方向1：近場(chǎng)強(qiáng)震下高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋倒塌全過(guò)程分析及防落梁控制機(jī)理研究

研究?jī)?nèi)容：建立考慮強(qiáng)非線性和大變形的高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震倒塌全過(guò)程分析方法，揭示近場(chǎng)強(qiáng)震下高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震響應(yīng)特征和倒塌破壞機(jī)理；分析高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋防落梁關(guān)鍵力學(xué)性能與梁體-支撐體系-橋墩地震響應(yīng)的影響關(guān)系，形成近場(chǎng)強(qiáng)震區(qū)高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋的防落梁合理設(shè)計(jì)參數(shù)；構(gòu)建近場(chǎng)強(qiáng)震區(qū)高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋新型防落梁的合理設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)驗(yàn)證新型防落梁的力學(xué)性能。

預(yù)期目標(biāo)：基于近場(chǎng)強(qiáng)震下高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋倒塌全過(guò)程仿真方法，研究考慮材料非線性、彈塑性發(fā)展歷程和結(jié)構(gòu)大變形的橋梁倒塌破壞機(jī)理，明確近場(chǎng)強(qiáng)震下高鐵簡(jiǎn)支梁橋關(guān)鍵部件損傷特征、破壞過(guò)程和影響因素；基于高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋地震下防落梁關(guān)鍵參數(shù)分析和防落梁控制機(jī)理，提出強(qiáng)震區(qū)高鐵簡(jiǎn)支梁橋的防落梁合理設(shè)計(jì)參數(shù)，形成新型橋梁抗震防落梁體系設(shè)計(jì)方法。發(fā)表SCI/EI期刊檢索論文2篇，申報(bào)專利2項(xiàng)。

開(kāi)放方向1：高速列車動(dòng)荷載及流固耦合作用下路基病害演化機(jī)制研究

研究?jī)?nèi)容：研究高速列車荷載作用下粗顆粒填料動(dòng)力特性，針對(duì)高速鐵路路基局部飽和區(qū)，研究高速列車荷載作用下粗顆粒填料動(dòng)孔隙水壓力演化特性。研究列車荷載作用下路基填料細(xì)顆粒遷移特性。開(kāi)展高速列車荷載作用下粗顆粒填料路基的流固耦合分析，探討路基病害形成機(jī)制。

預(yù)期目標(biāo)：基于試驗(yàn)結(jié)果，建立高速列車荷載作用下粗顆粒填料動(dòng)本構(gòu)關(guān)系?；诙嘞嗔骼碚撆c多孔介質(zhì)滲流理論，建立列車荷載作用下細(xì)顆粒遷移-沉積方程?；谒⒌膭?dòng)孔隙水壓力演化模型與細(xì)顆粒遷移-沉積方程，建立流固耦合分析模型。對(duì)相關(guān)軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)流固耦合分析模型的數(shù)值計(jì)算，定量刻畫(huà)高速鐵路路基病害產(chǎn)生-演化過(guò)程，揭示路基病害形成機(jī)制。發(fā)表SCI/EI期刊檢索論文3-4篇，申報(bào)專利2項(xiàng)。

開(kāi)放方向2：環(huán)境-荷載耦合作用下隧道病害演化機(jī)理及結(jié)構(gòu)性能評(píng)定方法研究

研究?jī)?nèi)容：建立環(huán)境-荷載-病害耦合作用對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全性影響的演化分析模型，揭示環(huán)境-荷載耦合作用下隧道結(jié)構(gòu)病害形成機(jī)理與演化規(guī)律；建立環(huán)境-病害耦合影響下隧道結(jié)構(gòu)性能快速診斷評(píng)估模型，形成隧道結(jié)構(gòu)病害特征快速標(biāo)識(shí)及智能識(shí)別方法。

預(yù)期目標(biāo)：結(jié)合擴(kuò)展有限元、幾何分形和多目標(biāo)優(yōu)化理論，分析揭示環(huán)境-病害耦合作用下隧道結(jié)構(gòu)典型病害形成機(jī)理與演化規(guī)律，提出環(huán)境-病害耦合影響下隧道結(jié)構(gòu)病害智能識(shí)別方法。發(fā)表SCI/EI期刊檢索論文3-4篇，申報(bào)專利2項(xiàng)。

三、申報(bào)要求

1.項(xiàng)目申報(bào)人應(yīng)具備以下基本條件：

（1）具有高級(jí)職稱或已獲得博士學(xué)位。

（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或工作經(jīng)歷。

（3）所在單位應(yīng)為法人單位。

2.申報(bào)程序

（1）項(xiàng)目申報(bào)人須按規(guī)定格式填寫(xiě)《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目申報(bào)書(shū)》（附件1），經(jīng)所在單位加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送紙質(zhì)材料，同時(shí)將蓋章的項(xiàng)目申報(bào)書(shū)掃描件電子版發(fā)送到指定郵箱。

（2）兩個(gè)及以上單位聯(lián)合申報(bào)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)共同簽署《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)協(xié)議》（附件2）。

（3）實(shí)驗(yàn)室組織專家對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審與推薦；將項(xiàng)目申報(bào)書(shū)等申報(bào)資料一并報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)科信部。

3.申報(bào)截止時(shí)間

項(xiàng)目申報(bào)截止日期：2022年8月23日。

四、項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理執(zhí)行《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目管理暫行辦法》及相關(guān)規(guī)定。

五、聯(lián)系方式

聯(lián)系人：劉勇

通訊地址：北京市海淀區(qū)大柳樹(shù)路2號(hào)院新科研2號(hào)樓S503室

郵編：100081電話：010-51849132

E-mail: 13911067846@139.com