科研進展
發(fā)布時間:2021-01-18 閱讀次數(shù):2290
新一代編組站綜合自動化（SAM）系統(tǒng)
正式落戶懷化西編組站
2020年12月26日4時38分，隨著24413次列車緩緩地駛?cè)霊鸦骶幗M站I場，新建渝懷鐵路增建二線懷化至梅江段和焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造線路接入懷化西編組站開通運營，標志著新一代編組站綜合自動化（SAM）系統(tǒng)正式落戶懷化西編組站。
新一代編組站綜合自動化（SAM）系統(tǒng)，具備增效、保安全的關(guān)鍵核心技術(shù)，包含調(diào)度指揮一體化信息平臺、現(xiàn)車管理信息平臺、作業(yè)集中控制與自動執(zhí)行平臺、作業(yè)過程控制功能平臺、施工管理集中平臺、大數(shù)據(jù)智能分析與輔助決策平臺等六大信息平臺，119項功能模塊，實現(xiàn)了管理、調(diào)度、控制一體化和編組站決策優(yōu)化功能。系統(tǒng)基于主動防護、綜合防護的理念，于進路辦理前進行安全卡控、報警報示，進而防止作業(yè)進路的錯誤辦理、防護機車冒進。本次新建懷化西編組站SAM系統(tǒng)建設(shè)工期緊、集成難度大、系統(tǒng)接口復雜，鐵科院編組站綜合自動化（SAM）、計算機聯(lián)鎖、駝峰自動控制、調(diào)機安全監(jiān)控（STP）、行車指揮調(diào)度（TDCS）等各專業(yè)參戰(zhàn)成員克服疫情影響，與車務、電務、指揮部、施工單位等相關(guān)部門緊密結(jié)合，就車站作業(yè)需求進行深入探討，堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、永攀高峰”精神，克服了調(diào)試接口繁多、時間緊、任務重等困難，創(chuàng)造性地解決了多項技術(shù)難題，經(jīng)過各類仿真、聯(lián)掛試驗百余次，確保了懷化西編組站綜合自動化系統(tǒng)順利開通。
“黔滇門戶、全楚咽喉”的五省通衢之城懷化，是我國中東部地區(qū)通往西南地區(qū)的橋頭堡，而懷化西編組站則連接滬昆線、焦柳線、渝懷線、滬昆高鐵、張吉懷高鐵、懷邵衡鐵路6大干線，銜接6個方向，其開通運營標志著湖南打通了西聯(lián)成渝城市群、南達華南出?？诘目拓涍\大通道，為鞏固懷化全國性綜合交通樞紐城市地位奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。
