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動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室
2021年度國鐵集團基礎(chǔ)研究開放課題申請指南

為促進學(xué)術(shù)交流，動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室(以下簡稱“實驗室”)面向國內(nèi)外開放，實驗室根據(jù)國鐵集團關(guān)于發(fā)揮國家級實驗室平臺作用，吸引全社會高水平創(chuàng)新團隊和科研人員，持續(xù)推進鐵路基礎(chǔ)科學(xué)研究，取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性成果的要求，按照實驗室研究方向及開放課題管理辦法，本著“開放、流動、聯(lián)合、競爭”的原則，設(shè)立國鐵集團基礎(chǔ)研究開放課題基金，并發(fā)布課題指南，開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。

一、實驗室簡介

動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室于2011年開始建設(shè)，2016年4月通過國家科技部驗收，主管部門為中國國家鐵路集團有限公司和國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，依托單位為中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司和中國中車股份有限公司，設(shè)立鐵科院實驗基地、株洲實驗基地和大連實驗基地。

實驗室致力于我國動車組和機車牽引與控制相關(guān)的基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)集成與應(yīng)用、成果轉(zhuǎn)化以及標(biāo)準體系建設(shè)等方面的研究，以鐵路行業(yè)發(fā)展的重大需求、重大科學(xué)技術(shù)問題引導(dǎo)實驗室的主要研究方向，促進我國動車組和機車牽引與控制成套技術(shù)及裝備的自主創(chuàng)新，實現(xiàn)對牽引控制技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新成果的集成應(yīng)用，研究成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，建立健全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)標(biāo)準體系，打造具有世界一流水平的國家級科技創(chuàng)新平臺。

實驗室具體情況可實地考察或電話咨詢。

二、開放課題主要資助的研究方向與內(nèi)容

1.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)無線通信技術(shù)研究

課題背景：

隨著列車網(wǎng)絡(luò)多業(yè)務(wù)融合需求的提高，網(wǎng)絡(luò)中承載數(shù)據(jù)量不斷增大，傳統(tǒng)的百兆帶寬列車級以太網(wǎng)總線逐漸無法滿足需要，而重聯(lián)車鉤對于千兆帶寬以太網(wǎng)傳輸存在技術(shù)難點，沒有成熟的方案，因此研究高帶寬、低時延、強可靠的無線重聯(lián)技術(shù)將有效的解決多車信息傳輸?shù)钠款i。對于車輛級級聯(lián)以及車輛內(nèi)部控制網(wǎng)絡(luò)而言，利用無線通信技術(shù)替代線纜，可以打破傳統(tǒng)線束設(shè)計、生產(chǎn)、部署、安裝、維護與車型結(jié)構(gòu)的深度耦合關(guān)系，降低現(xiàn)場走線難度；節(jié)省線纜、減小整車配重；實現(xiàn)多節(jié)車輛的靈活編組。

國內(nèi)外對于列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的無線通信技術(shù)研究也在相繼開展，但目前對于列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中多層級點對點的無線傳輸還沒有成熟完整的解決方案，需要針對傳輸?shù)目煽啃?、信息的安全性、高帶寬及低延遲等問題進行深入研究，為無線通信在列車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

研究內(nèi)容：

（1）調(diào)研分析無線通信技術(shù)特點及適用場景，結(jié)合列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的通信需求進行可行性分析。

（2）研究列車級骨干網(wǎng)無線重聯(lián)通信技術(shù)，滿足列車網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)的高帶寬、低時延、高可靠性需求，形成技術(shù)方案。

（3）研究車輛級、設(shè)備級無線通信技術(shù)，滿足車輛信息采集、網(wǎng)絡(luò)控制需求，形成技術(shù)方案。

（4）評估列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用無線通信技術(shù)的信息安全風(fēng)險，研究信息安全策略。

預(yù)期目標(biāo)：

（1）形成“列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)無線通信技術(shù)研究報告”。

（2）形成“列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)無線通信技術(shù)地面測試報告”。

（3）發(fā)表SCI、EI檢索論文不少于2篇。

（4）申請發(fā)明專利不少于2項。

聯(lián)系人：孫振超，電話13811631806，郵箱sunzhenchao@zemt.cn

三、基本要求

1.每個項目資助經(jīng)費不超過100萬元，實施周期為2～3年。

2.開放基金項目面向?qū)嶒炇乙劳袉挝灰酝獾膰鴥?nèi)外科研院所，依托單位作為合作單位共同參與申報。

3.每個項目承擔(dān)單位總數(shù)（含牽頭單位）不超過 3 家，參研人員總數(shù)（含項目負責(zé)人）不超過 15 人。

4.項目負責(zé)人應(yīng)具備的基本條件

（1）具有高級職稱或已獲得博士學(xué)位；

（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或 3 年以上工程應(yīng)用工作經(jīng)歷；

（3）所在單位應(yīng)為法人單位，原則上不接受自然人申請。

5.項目承擔(dān)單位、項目負責(zé)人共同簽署聯(lián)合申報協(xié)議后，申請書有效。

6.申請書內(nèi)容主要包括立項依據(jù)及資助必要性、研究目標(biāo)及關(guān)鍵科學(xué)問題、主要研究內(nèi)容、預(yù)期取得的突破性進展及研究成果等（模板附后）

7.申請采用網(wǎng)上下載中文申請書方式，申請者通過鐵科院網(wǎng)站主頁（http：//)登錄“動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室開放課題項目申報”下載開放課題申請書(附件1)。

8.開放課題申請截止日為2021年10月24日(郵寄申請書以投遞日郵戳為憑)。簽字蓋章的紙質(zhì)申請書原件一式四份（附申請書電子版），密封包裝并注明申請課題名稱后，統(tǒng)一郵寄到重點實驗室秘書處。

9.通過最終審核的課題申請，將由動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室通知申請方并立項執(zhí)行。

四、重點實驗室秘書處聯(lián)系方式

通訊地址：北京海淀區(qū)大柳樹路2號鐵科院機輛所303室

郵政編碼：100081

聯(lián)系人：邱羽

電話：010-51874935 13691306292

傳真：010-51849263

電子郵箱：qiuyu@rails.cn