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高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
2017年度開放課題申請指南

為促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(以下簡稱：重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)面向國內(nèi)外開放，實(shí)驗(yàn)室根據(jù)研究方向設(shè)置開放基金和課題，積極吸引國內(nèi)外優(yōu)秀科技工作者到實(shí)驗(yàn)室從事研究工作，同時(shí)鼓勵重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室固定研究人員與國內(nèi)外同行聯(lián)合申報(bào)各級各類課題，積極開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流與科技合作，充分發(fā)揮開放運(yùn)行專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的作用，凝聚和培養(yǎng)科技人才，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室設(shè)立開放研究基金，資助國內(nèi)外學(xué)者和科技工作者來實(shí)驗(yàn)室開展工作。

一、實(shí)驗(yàn)室簡介

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室于2008年5月14日通過科技部批復(fù)建設(shè)，2012年11月20日通過科技部驗(yàn)收，主管部門為中國鐵路總公司，依托單位為中國鐵道科學(xué)研究院。

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是為建立高速鐵路軌道技術(shù)自主創(chuàng)新體系、提升行業(yè)科研水平、把握行業(yè)科技創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)而組建的具有世界一流水平、面向全社會開放的國家級科技創(chuàng)新平臺。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)目標(biāo)是瞄準(zhǔn)國際最先進(jìn)的高速軌道技術(shù)，建立和完善我國高速鐵路軌道技術(shù)自主創(chuàng)新體系和研發(fā)環(huán)境，發(fā)揮應(yīng)用基礎(chǔ)理論、技術(shù)開發(fā)和實(shí)驗(yàn)研究等多重功能，全力開展高速軌道關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加速研究成果轉(zhuǎn)化，使之成為高速鐵路新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)基地和高端科技人才的培養(yǎng)基地，搭建具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路軌道技術(shù)的綜合研究實(shí)驗(yàn)平臺。

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擁有軌道結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、巖土和隧道、工程材料、數(shù)值模擬5個(gè)試驗(yàn)平臺，具備較為完善的科研實(shí)驗(yàn)條件。實(shí)驗(yàn)室研究單元包括無砟軌道、有砟軌道、高速道岔、無縫線路、橋梁結(jié)構(gòu)與振動、高速路基結(jié)構(gòu)、高性能混凝土和瀝青砂漿彈性材料等8個(gè)研究單元。

實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有裝備149臺（套），總價(jià)值約4808萬元，單價(jià)50萬以上的大型儀器設(shè)備19臺件，全部對外開放，可進(jìn)行軌道、橋梁、巖土及工程材料相關(guān)性能試驗(yàn)；近年來，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)了近200項(xiàng)科研課題，包括應(yīng)用基礎(chǔ)，關(guān)鍵技術(shù)及共性技術(shù)研究。具體試驗(yàn)功能和研究內(nèi)容可實(shí)地考察或電話咨詢。

實(shí)驗(yàn)室建立了開放型人才培養(yǎng)機(jī)制，以開放合作為基點(diǎn)，通過多種途徑，在不同層次上做好碩士生、博士生的培養(yǎng)（含聯(lián)合培養(yǎng)）工作、博士后進(jìn)站工作以及國內(nèi)外訪問學(xué)者的合作研究工作。

二、申請指南

1、2017年度開放課題主要資助的研究方向與內(nèi)容：

重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)：

（1）高速鐵路輪軌系統(tǒng)動態(tài)參數(shù)對輪軌磨耗的影響研究

主要研究內(nèi)容：1）研究高速鐵路輪軌動態(tài)相互耦合關(guān)系及輪軌系統(tǒng)固有共振特性；2）研究鋼軌波磨和動車組車輪多邊形磨耗形成的主要參數(shù)；（3）研究無砟軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對鋼軌波磨和動車組車輪多邊形磨耗的影響。

（2）基于鐵路運(yùn)營條件的鋼-混組合梁關(guān)鍵構(gòu)造傳力特征研究

主要研究內(nèi)容：1）適用于鐵路鋼-混組合結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造分析；2）鐵路鋼-混組合結(jié)構(gòu)不同連接形式的受力特征研究；3）鋼-混組合結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造界面?zhèn)髁Ψ治觯?）鋼-混組合結(jié)構(gòu)的連接疲勞性能研究。

一般項(xiàng)目6項(xiàng)：

（1）研究方向1：涂層材料與潮濕混凝土界面粘接力提升技術(shù)研究

主要研究內(nèi)容：1）研究混凝土基底潮濕程度對涂層成膜和粘接的影響規(guī)律；2）研究長期潮濕服役環(huán)境下的涂層粘接破壞及失效機(jī)理；3）研究涂層與潮濕混凝土基面粘接力提升機(jī)理及措施。

（2）研究方向2：聚氨酯固化材料損傷動力學(xué)研究

主要研究內(nèi)容：1)研究長期循環(huán)荷載作用下聚氨酯材料力學(xué)響應(yīng)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)特征演變規(guī)律；2)研究長期循環(huán)荷載作用下聚氨酯-道砟固結(jié)體力學(xué)響應(yīng)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)特征演變規(guī)律；3)研究長期循環(huán)加載條件下的材料損傷機(jī)理和動力學(xué)模型。

（3）研究方向3：高速鐵路近軌區(qū)域列車風(fēng)壓場分布規(guī)律研究

主要研究內(nèi)容：1）高速列車作用下列車底部風(fēng)壓場分布規(guī)律研究；2）高速列車作用下軌道板表面風(fēng)壓場分布規(guī)律研究；3）高速列車作用下防護(hù)墻附近風(fēng)壓場分布規(guī)律研究；4）防護(hù)墻高度對近軌區(qū)域風(fēng)壓場分布的影響研究

（4）研究方向4：泥巖膨脹機(jī)制及發(fā)展規(guī)律研究

主要研究內(nèi)容：1）泥巖吸水膨脹過程中的水分遷移狀態(tài)分析；2）泥巖膨脹過程中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)分析；3）泥巖膨脹過程試驗(yàn)與發(fā)展規(guī)律分析。

（5）研究方向5：瀝青混凝土層與軌道結(jié)構(gòu)相互作用關(guān)系及服役性能研究

主要研究內(nèi)容：1） 溫度荷載條件下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層受力變形特性研究；2）列車荷載作用下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)動力性能及蠕變特性研究；3）瀝青混凝土層與不同無砟軌道結(jié)構(gòu)層間接觸關(guān)系研究；4） 瀝青混凝土軌道結(jié)構(gòu)長期安全性及耐久性評估。

（6）研究方向6：高速鐵路路基長期沉降變形規(guī)律與預(yù)測評估技術(shù)研究

主要研究內(nèi)容：1）路基長期沉降變形類型及影響因素分析；2）路基長期沉降變形模擬與發(fā)展規(guī)律分析；3）基于數(shù)據(jù)反演和結(jié)構(gòu)計(jì)算的沉降變形預(yù)測評估技術(shù)研究。

2、開放課題設(shè)“重點(diǎn)項(xiàng)目”和“一般項(xiàng)目”，“重點(diǎn)項(xiàng)目”預(yù)算為20～40萬元， “一般項(xiàng)目”預(yù)算為5～20萬元，國內(nèi)外相關(guān)研究領(lǐng)域的高校、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)部門或其它單位的研究人員均可申請。申請者作為課題主持人，一般應(yīng)具有高級專業(yè)技術(shù)職稱。沒有高級職稱的申請者需要有兩名高級職稱的專家推薦。申請人的合作者必須為實(shí)驗(yàn)室固定人員。

3、開放課題的研究期限一般為1～2年，對實(shí)驗(yàn)周期較長或出現(xiàn)特殊情況的項(xiàng)目，經(jīng)學(xué)術(shù)委員會批準(zhǔn)可延長一年。具體申報(bào)要求請參考《高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題管理辦法》(附件1)。

4、申請采用網(wǎng)上下載中文申請書方式，申請者通過鐵科院網(wǎng)站主頁（http：//)登錄“高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題項(xiàng)目申報(bào)”下載開放課題申請書(附件2)。

5、開放課題申請截止日為2017年5月31日(郵寄申請書以投遞日郵戳為憑)。簽字蓋章的紙質(zhì)申請書原件一式四份（附申請書電子版）統(tǒng)一提交到重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室管理部。

6、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室會將審核結(jié)果在2017年8月15日前在微信號“carstjs”公布，并將通知申請方。通過最終審核的申請將由高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室立項(xiàng)執(zhí)行。

三、聯(lián)系方式

通訊地址：北京海淀區(qū)大柳樹路2號鐵科院鐵建所324室

郵政編碼：100081

聯(lián) 系 人：蔡超勛

電    話：010-51849195  13581827580

傳    真：010-51849087

電子郵箱：tagerocai@163.com

微信公眾號：carstjs

高速鐵路軌道技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
2017年4月17日