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我院主持的CBTC信號(hào)系統(tǒng)通過廣東省科技成果鑒定

由我院通號(hào)所和廣州市地下鐵道總公司共同完成的“國(guó)產(chǎn)MTC-I型基于通信的列車控制（CBTC）系統(tǒng)”項(xiàng)目于6月15日通過廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織的科技成果鑒定。我院常務(wù)副院長(zhǎng)康熊和廣州市地下鐵道總公司總經(jīng)理丁建隆出席會(huì)議。

來自北京、上海等地用戶單位和設(shè)計(jì)單位的9名城市軌道交通專家組成的專家組聽取了我院和廣州市地鐵總公司聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目組所作的MTC-I型基于通信的列車控制（CBTC）系統(tǒng)項(xiàng)目《工作報(bào)告》、《研究報(bào)告》、《測(cè)試報(bào)告》以及勞氏鐵路第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的《安全認(rèn)證報(bào)告》，并實(shí)地考察了廣州地鐵1號(hào)線西朗車輛段試車線MTC-I型CBTC試驗(yàn)系統(tǒng)，乘車體驗(yàn)了該系統(tǒng)的控車情況。專家組對(duì)提交的相關(guān)報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真的審閱和討論，對(duì)項(xiàng)目組研發(fā)工作給予了高度評(píng)價(jià)。一致認(rèn)為該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次成功研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、功能架構(gòu)完整的CBTC技術(shù)裝備，系統(tǒng)總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，建議盡快開展示范性工程應(yīng)用。

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是我國(guó)城市軌道交通裝備自主化薄弱的關(guān)鍵領(lǐng)域，其自主創(chuàng)新工作長(zhǎng)期受到國(guó)家發(fā)改委、科技部、中交協(xié)等主管部門和城軌交通業(yè)主的廣泛關(guān)注。我院和廣州市地下鐵道總公司瞄準(zhǔn)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展這一迫切要求，在雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，從2008年開始共同開展了城市軌道交通CBTC系統(tǒng)的自主創(chuàng)新工作。雙方通過充分發(fā)揮各自在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐和科研開發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，投入大量人財(cái)物資源，集中優(yōu)勢(shì)力量協(xié)同攻關(guān)，經(jīng)過四年多時(shí)間的艱苦拼搏，CBTC系統(tǒng)自主創(chuàng)新工作取得了重要突破，不僅完成了項(xiàng)目科研開發(fā)，而且同步進(jìn)行安全認(rèn)證工作，為下一步成果轉(zhuǎn)化奠定了基礎(chǔ)。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MTC-I型CBTC信號(hào)系統(tǒng)研發(fā)成功是產(chǎn)、研單位緊密聯(lián)合、研工一體推進(jìn)科技創(chuàng)新工作的范例。

該項(xiàng)目通過自主研發(fā)與集成創(chuàng)新模式，充分依托我院既有的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、ATS等成熟技術(shù)，重點(diǎn)研發(fā)ATP、ATO關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備，研發(fā)思路清晰、技術(shù)路線正確，成功研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的MTC-Ⅰ型CBTC系統(tǒng)架構(gòu)完整、功能完備實(shí)用。項(xiàng)目研發(fā)與安全認(rèn)證同步實(shí)施，安全相關(guān)子系統(tǒng)和設(shè)備均已取得國(guó)際第三方獨(dú)立安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的安全認(rèn)證證書。該項(xiàng)科研成果研制成功對(duì)我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化將起到積極促進(jìn)作用，有利于降低城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本，未來的推廣與應(yīng)用將會(huì)產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。