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蘭新鐵路第二雙線河咀湟水河特大橋連續(xù)梁順利合龍

2012年8月2日，隨著新建國家重點工程蘭新鐵路第二雙線（客運專線）河咀湟水河特大橋跨湟水河連續(xù)梁中跨混凝土的澆筑完畢，標志著由中鐵十八局集團二公司LXS-2-1標項目部承建的蘭新鐵路第二雙線河咀湟水河特大橋連續(xù)梁順利合龍，同時河咀湟水河特大橋按期完工，確保了蘭新鐵路架梁通道的暢通。

河咀湟水河特大橋位于甘肅省蘭州市紅古區(qū)花莊鎮(zhèn)河咀村以西，臨夏州永靖縣西河鎮(zhèn)白川村以東，中間橫跨湟水河。施工里程為DK61+128.57-DK61+873.04，孔跨為2（1-32m簡支梁+1聯(lián)（40+2×64+40）m連續(xù)梁+15-32m簡支箱梁），線路與湟水河河道斜交22度，湟水河主河槽以1聯(lián)（40+2×64+40）m連續(xù)梁跨越，大橋全長744.47米，21個墩臺，最高墩身23米。

河咀湟水河特大橋是項目部管段內(nèi)9座橋梁之一，也是含有連續(xù)梁施工的4座橋梁之一，且水中敦施工難度大，是蘭新線決定工期的關(guān)鍵工程之一。為確保按時完工，自2010年7月開工以來，先后克服了征地拆遷緩慢、外部干擾大、資金緊張等困難。特別是湟水河水流湍急，每年雨季引發(fā)山洪，棧橋被洪水多次沖垮，多次進行加固維修。

針對河咀湟水河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工難度大，項目部施工中采取筑島圍堰，為提高進度，鉆孔樁主要采用旋挖鉆機成孔，鋼筋籠集中分節(jié)制作，孔口吊裝接長，導(dǎo)管法灌注水下混凝土成樁。施工中狠抓安全質(zhì)量，做到保安全，保質(zhì)量，促進度。向安全要進度，向質(zhì)量要效益。為加快施工進度，積極開展“大戰(zhàn)120天勞動競賽”與“百日勞動競賽”等活動，有效的推動了工程安全、質(zhì)量、進度。

全體參建者在中鐵十八局集團二公司總工程師兼項目經(jīng)理于長彬的團結(jié)和率領(lǐng)下，發(fā)揚“白加黑、五加二”連續(xù)作戰(zhàn)的鐵軍精神，迎難而上，只爭朝夕，科學(xué)管理、合理組織、規(guī)范施工，創(chuàng)造出“條件苦，甘于吃苦；干擾大，決心更大；困難多，辦法更多?！钡奶m新精神，經(jīng)過全體參建者兩年的鏖戰(zhàn)，河咀湟水河特大橋連續(xù)梁及線下主體工程全部按期完成。
（商報網(wǎng) 2012/08/09）