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京福高鐵合蚌客運專線試運行

合蚌鐵路從8月2日開始聯(lián)調聯(lián)試，綜合檢測車上線進行“試跑”。8月3日下午，省長李斌在省委常委、常務副省長詹夏來，上海鐵路局局長安路生，省政府秘書長韓先聰?shù)呐阃鲁俗囼瀯榆嚱M來到淮南調研京福高鐵合蚌客運專線淮南東站站房及站前廣場等市政配套工程建設情況，并看望慰問施工人員。市委書記楊振超、市長曹勇等陪同調研。

據(jù)悉，合蚌客運專線是京福客運專線的重要組成部分，合蚌鐵路自京滬高速鐵路蚌埠南站引出，途經(jīng)淮南市、長豐縣，至合肥鐵路樞紐進入合肥站，正線全長129.341公里，與京滬高鐵同一建設標準，全部采用無砟軌道，自北向南沿途有蚌埠南、淮南東、水家湖、合肥北城和合肥5個客車站。

淮南東站是合蚌客專自蚌埠南站引出后的第一站。合蚌鐵路建成通車后將形成一條北上快速通道，通過在蚌埠連通京滬高鐵，淮南人乘動車到北京只要不到4小時。

“高標準，高質量，高效率打造優(yōu)質工程、安全工程”、“科學發(fā)展，安全發(fā)展”……在淮南東站工程施工現(xiàn)場，一幅幅標語催人奮進，展示著廣大建設者的壯志豪情。李斌首先認真觀看了反映工程規(guī)劃建設及進展情況的展板，并聽取有關情況匯報。

駐足在淮南東站站房效果圖前，李斌看得仔細、問得認真。楊振超匯報說，淮南東站站房設計面積9991平方米。站前廣場工程分為地面和地下兩部分，地面主要為綠化、廣場以及水體景觀；地下建筑包括商鋪、停車場等?；茨蠔|站及其配套工程是淮南的重點工程，是我們迎來高鐵時代的重要標志，發(fā)展高鐵經(jīng)濟的重要契機。工程開工以來，全市各相關部門密切配合、創(chuàng)新工作、科學調度，各項工作進展順利。楊振超表示，淮南將切實負起責任，高標準、高質量、高效率地完成建設任務，確保京福高鐵如期正式通車。李斌對淮南東站的設計和建設工作給予充分肯定。

李斌的到來，讓現(xiàn)場施工人員十分激動，大家報以熱烈的掌聲。李斌與大家一一握手，致以親切慰問，并送上慰問品。她飽含深情地說，在炎熱的夏季，大家堅守工作崗位，非常辛苦，向大家表示感謝。

調研中，李斌指出，合肥至蚌埠鐵路客運專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。它的建設，是構建我省全國重要交通樞紐的重大任務，對于發(fā)揮安徽區(qū)位優(yōu)勢、促進又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。要把握國家加強重大基礎設施建設的政策機遇，加快推進鐵路重點項目建設，不斷完善我省鐵路交通運輸體系。淮南東站的設立，將給淮南市民出行帶來極大便利，對城市的經(jīng)濟社會發(fā)展也將產(chǎn)生深遠影響。李斌強調，京福高鐵正式開通運行已進入倒計時，淮南東站及其配套工程建設事關全線開通，關系淮南乃至安徽形象，要按照時間節(jié)點，倒排工期，科學施工，全力以赴加快項目建設，確保各項工程如期竣工。

陪同調研的還有省政府副秘書長、辦公廳主任劉健，省政府副秘書長葉曉明，合肥市市長張慶軍，省發(fā)改委主任張韶春，省財政廳廳長羅建國，省交通運輸廳廳長梅勁，淮南市市委常委、常務副市長王誠等。
（中安在線 2012/08/06）