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廈門軌道交通“可研”報(bào)告進(jìn)入國家審批

日前，北京、上海、廣州、南京、成都等地的專家對(duì)廈門城市軌道交通1號(hào)線可行性研究報(bào)告進(jìn)行了為期三天的評(píng)估論證，這意味著，“可研”報(bào)告正式進(jìn)入國家審批階段。

據(jù)介紹，廈門城市軌道交通1號(hào)線連接廈門本島與廈門北站、杏林、集美組團(tuán)，是最急需、最迫切的一條線路。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011—2020年）》，軌道交通1號(hào)線一期工程長約31.7公里，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，主要經(jīng)過中山路舊城區(qū)、廈門火車站片區(qū)、集美新城、廈門北站片區(qū)，將連接島內(nèi)廈門中山路商圈、火車站商圈、蓮坂商圈、城市廣場商圈，以及正在規(guī)劃建設(shè)的島外新城和北站商圈，將極大緩解本島及北向跨海交通出行壓力，進(jìn)一步優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升城市品質(zhì)。

市軌道辦表示，在廈門市各牽頭部門的大力推動(dòng)下，軌道交通1號(hào)線“可研”報(bào)告及客流預(yù)測(cè)、工程難點(diǎn)、交通組織、環(huán)境影響、社會(huì)穩(wěn)定等10多個(gè)配套專題編制已完成。據(jù)悉，專家組將在實(shí)地踏勘后，對(duì)“可研”報(bào)告進(jìn)行深入論證，從客流吸引、建設(shè)方案、施工難點(diǎn)等方面幫助把好關(guān)，提供優(yōu)化方案。

同時(shí)，廈門正積極開展征地拆遷政策及機(jī)制、施工期間交通組織、環(huán)境影響、1號(hào)線站點(diǎn)布置、施工工法及安全風(fēng)險(xiǎn)管控、人才引進(jìn)及培養(yǎng)等6個(gè)專題的研究，并迅速組建工作班子赴各兄弟城市調(diào)研，學(xué)習(xí)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
（東南網(wǎng) 2012/07/25）