行業(yè)資訊
發(fā)布時間:2012-07-25 閱讀次數(shù):1735 新聞來源:新華網(wǎng)
新疆鐵路里程增至近5000公里
隨著哈（密）羅（布泊）鐵路日前全線鋪通，具有“死亡之?！薄吧麉^(qū)”之稱的羅布泊終于告別了沒有鐵路的歷史，新疆鐵路總里程也再次被改寫。
烏魯木齊鐵路局介紹，新疆鐵路在最近10年得到快速發(fā)展，鐵路里程已由2002年的3000公里增加到2011年底的4400公里，加上今年已鋪通的鐵路，新疆鐵路總里程已近5000公里。與此同時，新疆還有12個在建鐵路項目。鐵路線的延伸，不僅使新疆各族群眾出行更為便利，也給沿線居民帶來了財富、信息和新觀念。
喀什至和田鐵路開通一年來，已運(yùn)輸旅客167萬人次?！斑^去莊園的客人以當(dāng)?shù)厝藶橹?，去年和田有了火車后，莊園的游客多了起來，最多時一天接待了2000多人。”和田市玫瑰花莊園經(jīng)理阿不都拉·艾則孜說。
隨著鐵路里程的增加，新疆鐵路格局也由過去單一的蘭新線、南疆線，快速向鐵路網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，并開始全方位與周邊國家和地區(qū)接軌。
10年來，新疆鐵路共有6條新線開通運(yùn)營，這些鐵路線在向天山南北快速延伸的同時，迅速加密了新疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
2010年7月新疆第一條電氣化鐵路精伊霍鐵路開通，并于去年12月5日與哈薩克斯坦鐵路接軌，成為繼阿拉山口鐵路通道之后新疆第二條向西開放的鐵路通道，直接拉近了新疆與內(nèi)地省區(qū)及中亞間的距離，使新疆鐵路布局由盡頭段變?yōu)橹袊F路連接歐亞的橋頭堡。
2009年11月4日，蘭新鐵路第二雙線開工建設(shè)。這是新疆第一條高速鐵路，這條鐵路建成后，烏魯木齊至北京運(yùn)行時間將大幅縮短。
今年7月15日，第二趟從烏魯木齊開往北京的火車T178/177次列車開通，并首次將新疆、寧夏和內(nèi)蒙古3個少數(shù)民族自治區(qū)用鐵路線連在一起。至此，東出新疆的鐵路通道達(dá)到19條。
2010年，中國鐵道部與新疆維吾爾自治區(qū)簽署加快新疆鐵路建設(shè)發(fā)展的會議紀(jì)要，描繪了新疆鐵路主骨架，形成了建設(shè)新疆對外運(yùn)輸4大通道、6個口岸、完善配套4個鐵路樞紐的宏偉藍(lán)圖。到2020年，新疆鐵路營業(yè)里程將增至近萬公里，并覆蓋所有地市級城市和90%的縣級城市。
（新華網(wǎng) 2012/07/24）
