无码熟人妻,各国熟妇操一,美女在公园里面操逼,激情啪啪国产三级

穿越“死亡之?！?新疆羅布泊鋪通鐵路

這里是“死亡之?！保@里是中國(guó)第一顆原子彈爆炸的地點(diǎn)——新疆羅布泊。22日上午，一段鐵軌在這里落下，抵達(dá)了它的終點(diǎn)，正在建設(shè)中的哈（密）羅（布泊）鐵路全線鋪通。

哈羅鐵路由中國(guó)鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)、國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司合作建設(shè)，正線全長(zhǎng)373.8公里，總投資約30億元，總工期2年。

承擔(dān)鋪軌任務(wù)的中國(guó)中鐵一局新運(yùn)公司黨委副書(shū)記鄭樹(shù)祥介紹，哈羅鐵路北起在建中的蘭（蘭州）新（新疆烏魯木齊）第二雙線哈密南火車(chē)站，途經(jīng)花園鄉(xiāng)、南湖、沙哈、巴特、鰱魚(yú)山、黑龍峰、多頭山、東臺(tái)地、羅中9個(gè)車(chē)站，直達(dá)羅布泊。

羅布泊，位于新疆塔里木盆地東側(cè)、若羌縣以北，這里曾是中國(guó)第二大內(nèi)陸湖，上個(gè)世紀(jì)初湖面仍達(dá)500平方公里。但到20世紀(jì)中后期，由于塔里木河下游斷流，羅布泊逐漸萎縮，1972年徹底干涸，成為“死亡之?！?。1964年，中國(guó)第一顆原子彈在這里爆炸成功；1980年中國(guó)著名科學(xué)家彭加木在這里科考時(shí)失蹤，這些都為羅布泊增添了神秘的色彩。

哈羅鐵路沿線是戈壁鹽堿灘，全年365天有近200天刮大風(fēng)，最大風(fēng)力超過(guò)13級(jí)。正所謂“天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上不長(zhǎng)草，百里無(wú)人區(qū)，風(fēng)吹石頭跑?！?br />

在這樣的蠻荒之地為何要修鐵路？原來(lái)，羅布泊湖水雖然干涸，但是地下仍埋藏豐富的資源，尤其是鉀鹽儲(chǔ)量全國(guó)第一。地質(zhì)部門(mén)勘探表明，羅布泊僅羅北區(qū)和東西臺(tái)鉀鹽儲(chǔ)量就達(dá)5億噸。而中國(guó)每年需要鉀肥1000多萬(wàn)噸，其中約70%依賴(lài)進(jìn)口。

就在哈羅鐵路終點(diǎn)——羅中站附近，由國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司控股的國(guó)投新疆羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司是“百里無(wú)人區(qū)”唯一的大型建筑群。這里剛剛建成投產(chǎn)了年產(chǎn)120萬(wàn)噸鉀肥項(xiàng)目。另外一個(gè)170萬(wàn)噸的二期項(xiàng)目也開(kāi)工建設(shè)。

此外，哈羅鐵路還途經(jīng)哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田等，沿線有大量貨物輸送需求。

“羅布泊區(qū)域已發(fā)現(xiàn)的成型礦床有特大型國(guó)投羅布泊鉀鹽礦，詳細(xì)探明氯化鉀儲(chǔ)量1.86億噸。該區(qū)域還包括新疆地礦局第六地質(zhì)大隊(duì)發(fā)現(xiàn)的中坡山銅鎳礦，預(yù)測(cè)鎳資源量67.4萬(wàn)噸，達(dá)到大型礦床的規(guī)模，還有金、銅等有色金屬礦產(chǎn)?！绷_布泊鎮(zhèn)黨委副書(shū)記吐?tīng)柡椤べR加布拉說(shuō)。

哈羅鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家Ⅱ級(jí)單線鐵路，內(nèi)燃牽引，規(guī)劃輸送能力為貨運(yùn)每年3000萬(wàn)噸，可以滿足沿線貨物輸送需求。哈羅路建成通車(chē)后，將會(huì)解決新疆鉀肥出疆的通道難題，使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的運(yùn)輸成本由每噸150多元降到70多元。

“哈羅鐵路的建設(shè)，對(duì)于開(kāi)發(fā)沿線礦產(chǎn)資源、特別是緩解羅布泊鉀肥對(duì)外輸出的緊張狀況，緩解我國(guó)鉀肥資源不足，加快南疆地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)中國(guó)東西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以及完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等具有重要意義?！睘豸斈君R鐵路局建設(shè)管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

哈羅鐵橫穿羅布泊鹽湖區(qū)，該路段地表呈褐色，局部裸露的殘丘呈現(xiàn)“雅丹地貌”；地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無(wú)常規(guī)路基填料，必須用巖鹽填筑。

中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)哈羅項(xiàng)目部副總工程師李松巖說(shuō)：“巖鹽填料富含硫酸鹽、鈣芒硝等，遇淡水極易溶解，一旦遭遇雨水天氣，淡水侵蝕巖鹽土，造成路基不穩(wěn)，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量安全。為此，巖鹽路基施工技術(shù)創(chuàng)新被鐵道部列為攻關(guān)項(xiàng)目。”

鄭樹(shù)祥介紹說(shuō)，中鐵一局新運(yùn)公司自2010年11月開(kāi)始鋪軌以來(lái)，在缺水、無(wú)電、寸草不生的無(wú)人區(qū)展開(kāi)鋪架攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得了連續(xù)4天單班鋪軌3.5公里的業(yè)績(jī)，保證了鋪架工程的順利完工。
（新華網(wǎng) 2012/07/22）