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哈大高鐵冰城共設(shè)兩站 高鐵檢測時速達(dá)370公里

隨著自5月29日開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入尾聲，東北地區(qū)首條高鐵——哈大高鐵再次進(jìn)入公眾視線。記者從哈爾濱鐵路局哈爾濱工務(wù)段獲悉，哈大高鐵將在我省境內(nèi)設(shè)立哈西客站及雙城北站兩個站點。日前，記者來到其中的雙城北站建設(shè)工地，零距離探訪哈大高鐵的建設(shè)情況。

雙城北站參照索菲亞教堂設(shè)計

記者走進(jìn)位于雙城西北側(cè)的樂群鎮(zhèn)溫家窩堡村雙城北站發(fā)現(xiàn)，由于還處于施工階段，整個站臺及鐵路沿線都處于封閉狀態(tài)。無論是紅黃相間的站房，還是尖尖的房頂，車站都體現(xiàn)出濃郁的歐式風(fēng)格。通過站房，登上滾梯，旅客就可以進(jìn)入到高架站臺登車。工作人員表示，雙城北站是參照索菲亞教堂，并采取不規(guī)則形狀設(shè)計。站臺高1.25米，寬9米，長450米，該站開通后預(yù)計日均發(fā)送旅客500人。

哈大高鐵在我省境內(nèi)的另一站點——哈西客站綜合樓建筑面積將達(dá)到7萬平方米。目前客站主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行站內(nèi)外裝修工作。

檢測機車一天跑四五個來回

今年5月29日，哈大高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。目前，由鐵道部派來的國內(nèi)最高端一臺檢測機車以180公里至350公里的時速，在長春和哈西客站間一天四五個來回往返奔跑著，在不同速度下對高鐵線路軌道、電務(wù)、信號等進(jìn)行檢測，隨時發(fā)現(xiàn)問題形成報告，發(fā)出指令，施工人員隨時進(jìn)駐現(xiàn)場糾錯、調(diào)整。截至7月，經(jīng)過反復(fù)運營檢測，哈大高鐵在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，哈爾濱段下行線路檢測指標(biāo)已滿足385公里時速需求，上行線路已滿足370公里時速需求。工作人員告訴記者，進(jìn)入到聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，也標(biāo)志著哈大高鐵建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入尾聲。

何時通車要等鐵道部通知

哈大高鐵何時通車？哈爾濱鐵路局相關(guān)人士表示，目前尚無確定時間表，待國家鐵道部所檢測的相關(guān)指標(biāo)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)時，哈大高鐵將立即開通運營。為了保質(zhì)保量高標(biāo)準(zhǔn)打造哈大高鐵，各個施工單位不會單純搶工期。針對最早今年10月或年底通車的說法，相關(guān)人士表示，何時通車尚無時間表，一切要等待鐵道部通知。
（哈爾濱新聞網(wǎng) 2012/07/19）