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煙臺鐵路網(wǎng)一縱一橫擴容 龍煙鐵路年內(nèi)或開工

記者從16日召開的煙臺市政協(xié)視察全市鐵路建設(shè)工作會上獲悉，青榮城際鐵路煙臺段征遷工作目前已完成，力爭2014年內(nèi)通車。與此同時，龍煙鐵路已順利通過鐵道部專家評審，爭取部省早日聯(lián)合會簽批復(fù)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。這意味著，“一縱一橫”兩大鐵路動脈將呼之欲出，煙臺在全國鐵路網(wǎng)中的地位和廣大市民的旅行生活，也將隨之發(fā)生根本性變化。

青榮城鐵煙臺段完成征遷

青榮城際鐵路正線全長299.46公里，煙臺市境內(nèi)正線長146.3公里(含直通線、聯(lián)絡(luò)線長179.3公里)，約占正線長的50%，途經(jīng)萊陽、海陽、棲霞、福山、芝罘、萊山、高新、牟平八個市區(qū)，涉及23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)175個村莊2214戶102家企業(yè)。

其中，煙臺境內(nèi)設(shè)萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站。主要技術(shù)標準為：客運專線、雙線、電氣化，設(shè)計最高時速250公里，兼顧普速列車運行，建設(shè)工期3.5年，設(shè)計年客運能力達6000萬人次。

截止6月29日，青榮城際鐵路煙臺段征遷工作已基本完成，保證了施工隊伍的順利進場。力爭今年底路基基本成型，年內(nèi)完成投資85億元。

龍煙鐵路力爭年內(nèi)開工

作為煙臺市惟一一條橫向鐵路大動脈，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個市區(qū)，正線長約113公里?？偢潘?3.11億元，設(shè)計標準為國鐵I級，單線預(yù)留雙線條件，電氣化，客貨兼顧。

龍煙鐵路的客運將通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運接入福山站，新建段預(yù)留雙層集裝箱條件，全線設(shè)立13個車站。

今年，龍煙鐵路補充初步設(shè)計報告在短期內(nèi)完成，并簡化程序迅速上報鐵道部。目前已通過鐵道部組織的專家審查。

下一步，市發(fā)改委、鐵路建設(shè)管理局將爭取部省盡快聯(lián)合會簽批復(fù)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。目前，龍煙公司的重組工作正在加快推進，公司的審計和評估報告初稿已完成。

“一縱一橫”擴容煙臺鐵路網(wǎng)

在當前全國加快鐵路建設(shè)、鐵路網(wǎng)日益密集、運行速度大幅提升的形勢下，靠運行50多年的藍煙鐵路已遠遠不能適應(yīng)煙臺發(fā)展的需要。鐵路建設(shè)發(fā)展的滯后使我市面臨著被邊緣化的危險，鐵路已成為制約我市經(jīng)濟社會快速可持續(xù)發(fā)展的最大瓶頸因素和社會關(guān)注的熱點。

為加快半島一小時交通圈的建立，規(guī)劃的青煙威榮城際鐵路時速高達250公里。屆時煙臺市到青島、濟南和北京的直達時間將分別縮短到1小時、3小時和5.5小時。

除了這條縱向的純客運通道可以運行動車組外，占據(jù)我省“四縱四橫”中“一橫”的德龍煙鐵路也將勾畫出煙臺鐵路的新軌跡。“龍煙鐵路與德大鐵路、大萊龍鐵路共同組成德龍煙鐵路，是環(huán)渤海經(jīng)濟圈、山東半島交通網(wǎng)的重要組成部分。我市港口群、城市群都集中在該鐵路沿線，它的建成對我市未來發(fā)展具有至關(guān)重要的支撐作用，特別是港口急需通過龍煙鐵路來提供重要的集疏運支撐，龍煙鐵路已成為我市發(fā)展尤其是港口發(fā)展的生命線工程?！笔需F路建設(shè)管理局相關(guān)負責(zé)人表示。

日前，龍煙鐵路順利通過鐵道部專家評審，爭取部省早日聯(lián)合會簽批復(fù)，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。