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廣佛環(huán)線城際鐵路全程11分鐘 計劃2016年完工

廣佛同城目前投資最大的基礎(chǔ)建設(shè)項目——廣佛環(huán)線城際鐵路“佛山西站至廣州南站”項目正在廣東省環(huán)保廳網(wǎng)站進行環(huán)評審批公示。根據(jù)已公開的環(huán)境影響報告，佛山西站至廣州南站段城際鐵路全長近36公里，將使用時速200公里的動車，跑完全程約11分鐘。

根據(jù)環(huán)境影響報告，該項目擬今年開工，計劃2016年底建成，總工期4年。隨著物價上漲等因素，該項目造價由去年的114.8億元上揚到151億元，漲幅近三成。

環(huán)境影響報告顯示，該線路起于佛山西站佛肇城際場東端，出站后上跨貴廣、南廣鐵路，折向南在機場路北側(cè)進入地下，下穿桂丹路、廣茂鐵路、佛山水道、張槎一路和輕工路后出地面高架行進，在季華路北側(cè)設(shè)張槎站。上跨東平水道和吉利涌后向東在汾江路西側(cè)由高架線轉(zhuǎn)為地下線，在東平新城站與廣佛江珠線同臺換乘。在新城涌東側(cè)出地面后跨越佛山一環(huán)、潭州水道，設(shè)陳村站后下穿陳村水道進入廣州。在廣州南站東廣場石壁南二路地下設(shè)站。

由于城鐵營運期會產(chǎn)生一定的污染，主要是城鐵營運后的噪聲、振動。環(huán)評單位建議建設(shè)單位根據(jù)環(huán)境噪聲預測結(jié)果結(jié)合敏感點規(guī)模以及周圍地形條件等情況，設(shè)置聲屏障6590延米、隔聲窗1500平方米。

環(huán)評單位表示，已針對沿線受項目建設(shè)影響的公眾發(fā)放了220份公眾參與調(diào)查表，回收了217份。78%的公眾表示支持項目建設(shè)，22%表示無所謂。調(diào)查說明公眾對本項目建設(shè)普遍持支持的態(tài)度。

小資料：沿線設(shè)5座車站

廣佛城鐵佛山西站至廣州南站段線路全長35.956公里，高架線長16.63公里，地下線長16.592公里，地面線長2.734公里。主要是高架、地下線路，橋隧比約92.4%。全線共設(shè)車站5座，依次為張槎站、東平新城站、北滘站、陳村站和廣州南站；設(shè)北滘停車場一座。使用電力牽引動車，設(shè)計速度目標值為200km/h。跑完全程約11分鐘。
（大洋網(wǎng) 2012/07/15）