行業(yè)資訊
發(fā)布時間:2012-07-13 閱讀次數(shù):1424 新聞來源:天津網(wǎng)
天津“十二五”鐵路工程 現(xiàn)“十”字形高速客運網(wǎng)絡
記者獲悉，按照國家路網(wǎng)規(guī)劃，天津將在全國鐵路網(wǎng)中處于重要位置，是溝通關內外的咽喉，也是東北與華北及華東等省區(qū)的重要通道?！笆濉逼陂g，隨著規(guī)劃中的鐵路工程項目的逐一實施，天津“十”字形高速鐵路客運網(wǎng)絡將逐步成形，三北地區(qū)乃至全國特大城市鐵路綜合交通樞紐的優(yōu)勢將得以顯現(xiàn)。昨天，在最新版的《天津鐵路樞紐示意圖》前，鐵道第三勘察設計院集團有限公司副總工程師、天津地區(qū)鐵路指揮部指揮長秦寶來為我們詳細解讀了在建及擬建的10項鐵路工程，介紹了天津即將實現(xiàn)的“十”字形高速鐵路客運網(wǎng)。
在國家鐵路規(guī)劃中，天津鐵路交通的地位是如何確定的呢？秦寶來告訴記者，天津市境內的鐵路基本以天津樞紐為中心，呈放射狀分布，天津樞紐現(xiàn)銜接北京、上海、山海關、霸州、薊縣、黃驊6個方向。既有客站布局為“兩主（天津站、天津西站）三輔（天津南站、天津北站、塘沽站）”。承擔著關內外之間的車流中轉作業(yè)，并為天津港的運輸和天津市的地方經(jīng)濟建設提供運輸服務，是一個客貨混合、路港聯(lián)運的大型鐵路樞紐。
鐵路客運 “四主五輔”新格局
隨著津保鐵路引入天津樞紐，天津鐵路客運西部通道被打開，將與京滬高速鐵路、津秦客運專線等，共同在天津形成“十”字形高速客運網(wǎng)絡。京津城際鐵路引入天津站并新建軍糧城北站和于家堡站，津秦客運專線引入天津站并新建濱海站和濱海北站；京滬高速鐵路引入天津西站并新建天津南站；修建地下直徑線連接天津站和天津西站，使得客運系統(tǒng)成為“四主五輔”的布局，即天津站、天津西站、濱海站、于家堡站為主要客運站，天津南站、天津北站、軍糧城北站、濱海北站、塘沽站為輔助客站。根據(jù)天津鐵路樞紐銜接干線功能定位以及主要客運站分工，預測樞紐2020年，將承擔旅客列車對數(shù)597對，其中始發(fā)客車458對。預測2030年，承擔旅客列車對數(shù)為935對，其中始發(fā)客車710對。
綜合交通規(guī)劃以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站、機場站等5座鐵路客運站為中心，城市地鐵、軌道交通、公交等不同交通形式與鐵路車站實現(xiàn)無縫對接，形成五個綜合交通樞紐。
鐵路貨運 “四主四輔四專業(yè)四港灣”布局
鐵路貨運設施是服務城市發(fā)展的重要組成部分，在客運鐵路線路發(fā)展的同時，相應的通道內各既有主要干線鐵路的貨運能力將得到較大程度地釋放，貨運量增長迅速；天津市域內各鐵路規(guī)劃的運輸能力均能滿足客貨運輸需求。
天津鐵路貨運設施布局主要以服務中心城區(qū)和濱海新區(qū)及港口為主線，按照鐵路“內客外貨”的總體布局，將貨運設施設置在城市外圍道路交通發(fā)達的區(qū)域，天津鐵路貨運站總體規(guī)劃布局為“四主四輔四專業(yè)四港灣”。規(guī)劃4座主要貨運站，分別為西堤頭站、周李莊站、北塘西站、萬家碼頭站，設有大型綜合性貨場。規(guī)劃4座輔助貨運站，分別為南倉站、張貴莊站、青凝侯站、臨港區(qū)站。規(guī)劃4座專業(yè)性貨運站，軍糧城站、曹莊站、漢溝鎮(zhèn)站為工業(yè)站，曹子里站為危險品貨運站。規(guī)劃4座港灣站，分別為新港站、新港北站、東大沽站、南港站。規(guī)劃至2020年，天津鐵路樞紐貨運總量將達到56630萬噸，2030年的貨運總量將達到66853萬噸。
解讀五大開建鐵路項目
西部通道 津保鐵路填補空白
秦寶來告訴記者，隨著京滬高鐵、京津城際、城際延伸線、津秦客運專線的開通及建設，天津鐵路向東、北、南方向都具備了高速客運通道，唯獨西部是片空白，而建設津保鐵路，正是向西打通一條客運通道。
建設中的津保鐵路東起天津樞紐天津西站，經(jīng)河北省霸州、雄縣、容城、徐水，西至京廣既有線徐水站，利用既有京廣線至保定站。正線線路長度157.9公里，其中新建線路133公里，利用既有線24.9公里。其中天津市境內19.1公里。津保鐵路工程主要包括津保鐵路正線、3條聯(lián)絡線（天津西站高速車場聯(lián)絡線、京九聯(lián)絡線、京石聯(lián)絡線）、4項天津樞紐相關工程（大北環(huán)鐵路、民生村西聯(lián)絡線、張貴莊貨車取送線、曹莊動車運用所及走行線）。津保鐵路連接京滬線、京九線、京廣線等三條鐵路干線，連接京石客運專線、京滬高速鐵路、津秦客運專線等三條客運專線，還連通京九客運專線、京石城際鐵路、曹妃甸城際鐵路等三條規(guī)劃客運專線，成為快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，將增強路網(wǎng)的機動靈活性，能夠進一步提高天津港疏港能力，延伸港口的服務范圍。
東北方向 津秦客運專線
天津至秦皇島鐵路客運專線起自天津站、沿途通過天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市、北戴河，終至秦皇島，線路全長257.4公里，其中天津市境內長度65.3公里。天津轄區(qū)內設天津站、軍糧城北站、濱海站、濱海北站4座車站。津秦客運專線是連接東北路網(wǎng)與華東路網(wǎng)的重要組成部分，其西連接京滬高速鐵路、東接秦沈客專、哈大客專等，項目的建設對于完善快速鐵路網(wǎng)、構建東北至華東快速便捷通道、加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，具有重要意義。
濱海方向 京津城際延伸至于家堡
京津城際延伸線起自天津站，終點為濱海新區(qū)于家堡，線路全長44.8公里。全線設4個車站和2個線路所，包括天津站、軍糧城北站、塘沽站和于家堡站，機場西線路所和濱海西線路所。京津城際延伸線是京津城際鐵路至天津濱海新區(qū)的延伸，項目建設對于加快天津濱海新區(qū)開發(fā)開放，促進于家堡商務中心規(guī)劃建設，完善環(huán)渤?？焖勹F路網(wǎng)具有重要意義。
中心城區(qū) 天津地下直徑線
天津地下直徑線起點為天津西站，終點為天津站，線路全長約5公里，其中隧道3.3公里。天津地下直徑線連接京滬高速鐵路與津秦客運專線，項目的建設對于完善天津鐵路路網(wǎng)具有重要意義。
貨運線路 天津集裝箱中心站及進港三線
進港三線在天津樞紐北環(huán)線的北塘西站接軌，自北塘西至新港北線路長13.4公里，為雙線；延伸至碼頭作業(yè)區(qū)的鐵路作業(yè)線，自新港北中心站（站中心）至東疆三期碼頭鐵路裝卸區(qū)的走行線，線路長8.4公里，為單線。該線共分布四個車站，為北塘西站、新港北鐵路集裝箱中心及兩個延伸至東疆碼頭的鐵路裝卸區(qū)（其中一個為預留）。天津集裝箱中心站是國家中心規(guī)劃的重要組成部分，中心站位于天津港集裝箱碼頭附近，項目建設對于提升港口集疏能力、延伸港口服務范圍、促進集裝箱港鐵聯(lián)運，具有重要意義。
（天津網(wǎng) 2012/07/13）
