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高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室（中國鐵道科學(xué)研究院）
2012年度開放課題申請指南

為促進學(xué)術(shù)交流，重點實驗室面向國內(nèi)外開放，實驗室根據(jù)研究方向設(shè)置開放基金和課題，積極吸引國內(nèi)外優(yōu)秀科技工作者到本重點實驗室從事研究工作，同時鼓勵本重點實驗室的固定研究人員與國內(nèi)外同行聯(lián)合申報各級各類課題，積極開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流與科技合作，充分發(fā)揮開放運行專項經(jīng)費的作用，凝聚和培養(yǎng)科技人才，高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室設(shè)立開放研究基金，資助國內(nèi)外學(xué)者和科技工作者來我實驗室開展工作。

一、 實驗室簡介

2007年11月18日由科技部組織專家對《高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室建設(shè)計劃任務(wù)書》進行評審，于2008年5月科技部下達正式批復(fù)文件，截至目前，高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室已建設(shè)完成。重點實驗室擁有5個試驗平臺，橋梁結(jié)構(gòu)實驗部、工程材料實驗部、巖土和隧道實驗部、軌道結(jié)構(gòu)實驗部、數(shù)值模擬實驗部，形成較為完善的科研實驗條件。實驗室研究單元以鐵科院相關(guān)專業(yè)研究室為基礎(chǔ)，設(shè)置無砟軌道、有砟軌道、高速道岔、無縫線路、橋梁結(jié)構(gòu)與振動、高速路基結(jié)構(gòu)、高性能混凝土和瀝青砂漿彈性材料等8個研究單元。

高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室是為建立高速鐵路軌道技術(shù)自主創(chuàng)新體系、提升行業(yè)科研水平、把握行業(yè)科技創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)而組建的具有世界一流水平、面向全社會開放的國家級科技創(chuàng)新平臺。實驗室將瞄準(zhǔn)國際先進的高速軌道技術(shù)，發(fā)揮應(yīng)用基礎(chǔ)理論、技術(shù)開發(fā)和試驗研究等多重功能，全力開展高速軌道關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加速研究成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，使之成為高速鐵路新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)基地和高端科技人才的培養(yǎng)基地，搭建具有世界先進水平的高速鐵路軌道技術(shù)的綜合研究實驗平臺。

實驗設(shè)備涵蓋了軌道、巖土、橋梁、材料、仿真等五個實驗平臺，即可用于現(xiàn)場工況數(shù)據(jù)采集，也可滿足室內(nèi)多種軌道技術(shù)方面的實驗要求。實驗室現(xiàn)有裝備約149臺（套）?？們r值約4808萬元，單價50萬以上的大型儀器設(shè)備19臺件，全部對外開放。實驗室建立開放型人才培養(yǎng)機制，以開放合作為基點，通過多種途徑，在不同層次上做好碩士生、博士生的培養(yǎng)（含聯(lián)合培養(yǎng)）工作、博士后進站工作以及國內(nèi)外訪問學(xué)者的合作研究工作。

二、 申請指南

1、2011年度開放課題主要資助的研究方向與內(nèi)容：

（1）開裂混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評估及壽命預(yù)測；

建立高速鐵路無砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評價指標(biāo)體系，研究影響耐久性的敏感因素，提出能夠表征混凝土耐久性的技術(shù)指標(biāo)和檢測評定方法；綜述不同服役環(huán)境條件下橋梁混凝土的劣化機理，研究開裂對橋梁混凝土耐久性的影響規(guī)律；建立數(shù)值模型，，實現(xiàn)對新建無砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)壽命的預(yù)測以及服役無砟軌道剩余壽命的預(yù)測。

（2）環(huán)境因素與列車荷載耦合作用下無砟軌道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)研究；

建立車線耦合動力模型，研究環(huán)境因素與列車荷載耦合作用下，高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)及列車的動力響應(yīng)，具體包括：

① 研究不同溫度變化和列車動荷載共同作用下軌道各結(jié)構(gòu)層應(yīng)力和變形特性。

② 研究不同溫度變化和列車動荷載共同作用下軌道各結(jié)構(gòu)層振動特性。

④ 研究不同溫度變化和列車動荷載共同作用下列車運行的安全性、乘坐舒適性等。

⑤ 對比分析不同無砟軌道類型在耦合作用下的動力響應(yīng)敏感性。

（3）高速鐵路高陡邊坡長期穩(wěn)定機理研究；

① 高陡邊坡穩(wěn)定性分析方法

② 坡面雨水入滲對高陡邊坡穩(wěn)定的影響分析

③ 地下水位變化對高陡邊坡穩(wěn)定的影響分析

④ 地震作用對高陡邊坡穩(wěn)定的影響分析

2、開放課題設(shè)“重點項目”和“一般項目”，“重點項目”預(yù)算為20～40萬元，原則上要求由國外高校、科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)部門的研究人員擔(dān)任課題負(fù)責(zé)人；“一般項目”預(yù)算為5～20萬元，國內(nèi)外相關(guān)研究領(lǐng)域的高校、科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)部門或其它單位的研究人員均可申請。申請者作為課題主持人，一般應(yīng)具有高級專業(yè)技術(shù)職稱。沒有高級職稱的申請者需要有兩名高級職稱的專家推薦。申請人的合作者必須為實驗室固定人員。

3、開放課題的研究期限一般為1～2年，對實驗周期較長或出現(xiàn)特殊情況的項目，經(jīng)學(xué)術(shù)委員會批準(zhǔn)可延長一年。具體申報要求請參考《高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室開放課題管理辦法》(附件1)。

4、申請采用網(wǎng)上下載中文申請書方式，申請者通過鐵科院網(wǎng)站主頁（http：//)登錄“高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室開放課題項目申報”下載開放課題申請書(附件2) 。

5、開放課題申請截止日為2012年4月15日(郵寄申請書以投遞日郵戳為憑)。簽字蓋章的紙質(zhì)申請書原件一式四份（附申請書電子版）統(tǒng)一提交到重點實驗室管理部。

6、通過最終審核的申請將由高速鐵路軌道技術(shù)國家重點實驗室立項執(zhí)行，初步審核結(jié)果重點實驗室會在2012年5月15日前書面通知申請方。

三、聯(lián)系方式
通訊地址：北京海淀區(qū)大柳樹路2號中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所206室

郵政編碼：100081

聯(lián)系人：張雯

電 話：010-51893641

傳 真：010-51893641

E-mail：zhwen@rails.cn