科研進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間:2011-04-11 閱讀次數(shù):3484
機(jī)輛所承擔(dān)的跨座式單軌交通車輛國產(chǎn)制動控制裝置裝車方案獲通過
3月3日，重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司召開跨座式單軌交通車輛國產(chǎn)制動控制裝置裝車審查會。專家組聽取了機(jī)輛所作的《跨座式單軌交通車輛國產(chǎn)制動控制系統(tǒng)裝車方案》的報(bào)告，進(jìn)行了認(rèn)真討論，并實(shí)地考察了4套國產(chǎn)制動控制裝置。
專家組認(rèn)為，國產(chǎn)制動控制裝置在電連接器接口、空氣管路連接及性能指標(biāo)等各方面，均具備與既有進(jìn)口制動裝置互換的條件，具備了裝車試驗(yàn)條件。專家提出裝車運(yùn)行考核要分為兩個階段進(jìn)行：第一階段為不載客運(yùn)行，考核里程宜為2000公里；第二階段為載客運(yùn)行，考核里程宜為3萬公里。
專家組建議：在國產(chǎn)制動控制裝置裝車、調(diào)試及試驗(yàn)階段中，做好制動系統(tǒng)靜態(tài)、動態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集工作，爭取該裝置裝車考核工作中將故障診斷與記錄功能納入考核范圍。在正線運(yùn)營階段，做好應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。
