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環(huán)保所承擔(dān)的青藏鐵路運(yùn)營期防治高原病及健康保障關(guān)鍵技術(shù)研究通過鐵道部驗(yàn)收

3月31日，環(huán)保所承擔(dān)的“十一五”國家科技支撐計(jì)劃課題《青藏鐵路運(yùn)營期防治高原病及健康保障關(guān)鍵技術(shù)研究》通過鐵道部驗(yàn)收。

部信息中心、鐵科院、鐵一院、中國疾病預(yù)防控制中心、軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院、北京交通大學(xué)等單位組成的專家組經(jīng)過充分評議一致認(rèn)為，該課題通過青藏鐵路運(yùn)營期高原病防控對策和技術(shù)措施的系統(tǒng)研究，掌握了高原列車運(yùn)營環(huán)境對人體健康的影響規(guī)律；確立了高原生理指標(biāo)控制因子、職業(yè)適應(yīng)性指標(biāo)和列車乘務(wù)人員快速檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；提出了健康危險(xiǎn)性預(yù)警數(shù)學(xué)模型，遠(yuǎn)期健康影響控制策略方案；建立了鐵路運(yùn)營健康監(jiān)護(hù)三級體檢鑒定模式和技術(shù)規(guī)范；研制了青藏鐵路運(yùn)營職業(yè)健康監(jiān)護(hù)信息管理應(yīng)用系統(tǒng)，構(gòu)建了青藏鐵路運(yùn)營期高原病預(yù)防監(jiān)控實(shí)時(shí)信息平臺。

該課題通過高原鐵路站車環(huán)境富氧技術(shù)研究，提出了高原旅客列車富氧技術(shù)條件參數(shù)，彌漫性供氧最小供氧量計(jì)算公式，高原列車階梯性供氧基本標(biāo)準(zhǔn)、舒適性標(biāo)準(zhǔn)和二氧化碳容許濃度標(biāo)準(zhǔn)，確立了站區(qū)供氧配置方式，建立了高原站區(qū)富氧環(huán)境技術(shù)模型，研制了工作生活區(qū)供氧富氧系統(tǒng)，建立了那曲站區(qū)富氧技術(shù)示范工程。

該課題通過高原列車環(huán)境因素誘發(fā)旅客急性高原病相關(guān)程度研究，確定了旅客重點(diǎn)預(yù)防病種、列車發(fā)病高峰區(qū)段和季節(jié)；提出了旅客急性高原反應(yīng)控制方案；根據(jù)人體高原反應(yīng)重要生理指標(biāo)，開發(fā)了動態(tài)生理信息監(jiān)控裝置；建立了高原列車旅客緊急醫(yī)療救治體系。通過高原病預(yù)防監(jiān)控系統(tǒng)、站車環(huán)境富氧技術(shù)和旅客高原病緊急救治體系三項(xiàng)技術(shù)成果的實(shí)施應(yīng)用，顯著降低了職業(yè)性高原病發(fā)病率，旅客急性高原病得到有效監(jiān)控和及時(shí)救治，維護(hù)了青藏鐵路健康安全運(yùn)營環(huán)境。