安全技術(shù)與裝備
發(fā)布時(shí)間:2011-12-17 閱讀次數(shù):3341
關(guān)閉長(zhǎng)鋼軌噴風(fēng)冷卻淬火新工藝及設(shè)備
主要完成單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所
起 止 日 期 ：1998年～1999年
鑒定證書編號(hào)：鐵道部技鑒字[2000]第027號(hào)
本項(xiàng)目針對(duì)現(xiàn)有鐵道部門鋼軌噴霧冷卻淬火生產(chǎn)質(zhì)量存在的問題，開展長(zhǎng)鋼軌噴風(fēng)冷卻淬火技術(shù)的研究。采用先風(fēng)后霧冷卻工藝方案，于組織轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段采用噴射壓縮空氣冷卻，隨后采用冷卻速度可調(diào)的噴霧冷卻，以保證鋼軌淬火后得到合適的硬度和金相組織，又便于鋼軌淬火后變形的控制，比全噴風(fēng)冷卻節(jié)約能源，工藝方案科學(xué)、合理。所研制的噴風(fēng)冷卻器和隨動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，能滿足鋼軌先風(fēng)后霧冷卻淬火的需要。
本項(xiàng)目根據(jù)熱模擬試驗(yàn)及對(duì)鋼軌實(shí)物淬火加熱冷卻曲線的測(cè)定，證明選用的先風(fēng)后霧冷卻淬火工藝參數(shù)合理。U74鋼軌，U71Mn鋼軌在一定成份范圍內(nèi)，淬火后抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1176Mpa(120kg/mm2)。BnNbRE鋼軌、PD3鋼軌在一定成份范圍內(nèi)，淬火后抗拉強(qiáng)度可達(dá)到1225Mpa(125kg/mm2)，常溫沖擊韌性比未熱處理鋼軌提高近1倍。四種噴風(fēng)淬火鋼軌的抗壓性能、斷裂韌性、疲勞性能、抗磨耗性能及殘余應(yīng)力分布均比未處理鋼軌有明顯提高和改善，鋼軌硬度分布均勻，避免了有害組織的出現(xiàn)，鋼軌全長(zhǎng)淬火質(zhì)量穩(wěn)定可靠?，F(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)使用表明，噴風(fēng)淬火鋼軌比未處理鋼軌的使用壽命提高一倍以上，抗剝離掉塊和不均勻磨耗明顯優(yōu)于噴霧淬火鋼軌。
總之，本項(xiàng)目所選工藝方案先進(jìn)，研究方法科學(xué)，提供的資料齊全，內(nèi)容豐富，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，通過在全路各局的推廣應(yīng)用，已取得顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
