建筑真空排水系統(tǒng)
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我國地鐵車站衛(wèi)生器具和排水系統(tǒng)采用的為傳統(tǒng)重力排污方式，依靠污水自身重力沿排污管路流至集污池，集污池內(nèi)污水通過排污泵抽至地面經(jīng)過處理或不經(jīng)處理，排放至市政污水管網(wǎng)。
這種排水方式主要存在三個(gè)方面的不足：一是地下工程量大，施工難度大；二是地下空間的空氣流通有限，導(dǎo)致異味較濃、擴(kuò)散，嚴(yán)重影響地下空間內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量；三是傳統(tǒng)污水排放系統(tǒng)使用維護(hù)具有一定的難度。
隨著真空污水輸送技術(shù)及真空衛(wèi)生器具的出現(xiàn)及發(fā)展，真空衛(wèi)生排污系統(tǒng)以其諸多優(yōu)勢得到推廣應(yīng)用，獲得越來越多的認(rèn)可。
建筑真空排污系統(tǒng)在國外賓館、飯店及古建筑、地鐵、船舶等領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用。隨著我國城市現(xiàn)代化進(jìn)程推進(jìn)，地鐵等城市軌道交通建設(shè)加快，為解決目前地鐵衛(wèi)生間采用傳統(tǒng)的重力排水方式所存在的弊端，將旅客列車地面真空卸污系統(tǒng)成熟技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步推廣。
鐵科院環(huán)保所在借鑒國外真空污水輸送成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮鐵路旅客列車真空卸污系統(tǒng)在國內(nèi)鐵路車站、動(dòng)車運(yùn)用所、動(dòng)車檢修基地等的廣泛應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，對在線型真空機(jī)組進(jìn)行國產(chǎn)化開發(fā)研制，進(jìn)行真空衛(wèi)生排污系統(tǒng)的整體集成和系統(tǒng)測試，不斷提升系統(tǒng)設(shè)備及系統(tǒng)整體的性能和可靠性，形成了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型真空衛(wèi)生排污系統(tǒng)。
系統(tǒng)工作原理及組成
系統(tǒng)性能特點(diǎn)
系統(tǒng)密閉性高。較高的密封性是真空排水系統(tǒng)負(fù)壓工作的前提，系統(tǒng)無滲漏，是水資源保護(hù)地區(qū)的最佳選擇。
減少異味或臭氣產(chǎn)生，極大的改善衛(wèi)生間內(nèi)使用環(huán)境和機(jī)組設(shè)備間內(nèi)操作維護(hù)環(huán)境。
較高的輸送流速，可以防止污物在管道中沉淀淤積，系統(tǒng)無需清掏維護(hù)，無需設(shè)檢查井和提升泵站。
無需要設(shè)污水池，土建施工方便，減少土建投資，縮短工期。
真空排水呈壓力流，使污水橫向抽吸豎向提升輸送，施工安裝方便、快捷。
管徑小、埋深淺、無淤泥、運(yùn)行費(fèi)用低，無須深埋開挖，對結(jié)構(gòu)影響小，降低排水管網(wǎng)的施工費(fèi)用。
采用真空排水系統(tǒng)，真空衛(wèi)生器具的沖洗水量僅為1～1.5升，而常用重力排水量為9升，系統(tǒng)節(jié)水性能顯著。
系統(tǒng)適用范圍
真空排水技術(shù)特別適用于下列情況（在重力排水技術(shù)不能實(shí)施或?qū)嵤├щy情況下）：
?。?）缺水或需減少耗水量；
（2）排水能力有限；
（3）地鐵、人防等地下工程；
?。?）醫(yī)院、飯店、寫字樓或其它衛(wèi)生條件和沖洗效果要求高的地方；
（5）當(dāng)需要靈活選擇管道路線，或預(yù)計(jì)需要經(jīng)常改變管道設(shè)計(jì)時(shí)；
?。?）建筑物結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法按常規(guī)布置重力流管道。
系統(tǒng)工程應(yīng)用
系統(tǒng)工程應(yīng)用照片