在前期理論研究的基礎(chǔ)上，負責(zé)了全路高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)調(diào)聯(lián)試及綜合試驗（200km/h及以上），鐵路軌道、橋梁、隧道、路基工程等基礎(chǔ)設(shè)施的檢測評估研究，既有線重載運輸基礎(chǔ)設(shè)施綜合試驗評估工作。建立和完善了基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)檢測評估方法，積累了豐富的試驗數(shù)據(jù)，為鐵路安全運營提供了技術(shù)支撐。
高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)調(diào)聯(lián)試及綜合試驗
鐵建所承擔(dān)了全路高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)調(diào)聯(lián)試，系統(tǒng)開展了線橋路隧等基礎(chǔ)設(shè)施的性能評估和動態(tài)驗收工作，為保證我國高速鐵路的開通運營作出了重要貢獻。同時鐵建所高質(zhì)量開展了大西高速鐵路自主化裝備綜合試驗、晉中南通道重載綜合試驗、蘭新二線大風(fēng)專項綜合試驗、鄭徐客專高速綜合試驗等一系列重大綜合試驗，在連鎮(zhèn)鐵路五峰山長橋大橋、滬蘇通長江大橋開展了專項試驗，為鐵路科技創(chuàng)新和科學(xué)決策提供了有力的技術(shù)支撐。
