從20世紀(jì)60年代開始對(duì)青藏高原極端氣候環(huán)境下的鐵路建設(shè)展開系統(tǒng)性研究，在多年凍土區(qū)鐵路橋涵建筑低溫早強(qiáng)耐久混凝土、橋梁病害防治技術(shù)及應(yīng)用、無縫線路關(guān)鍵技術(shù)、邊坡防治、隧道防災(zāi)救援、開挖爆破技術(shù)等方面取得大量創(chuàng)新成果。為我國(guó)高原高寒鐵路的成功建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供了技術(shù)支持。