高速鐵路軌道系統(tǒng)全國重點實驗室是我國第一批批復(fù)建設(shè)的企業(yè)國家重點實驗室，主管部門為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，依托單位為中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司。實驗室定位為“應(yīng)用基礎(chǔ)研究類”，以“軌道平順性為牽引、線下基礎(chǔ)設(shè)施變形控制為基礎(chǔ)、軌道系統(tǒng)工程材料性能提升為支撐”，建設(shè)成為高速鐵路軌道系統(tǒng)國家戰(zhàn)略科技力量。實驗室重點發(fā)展時速400公里及以上高速鐵路和高原極端環(huán)境鐵路軌道系統(tǒng)，攻克鐵路軌道高平順性保持和路橋隧協(xié)調(diào)變形、極復(fù)雜環(huán)境軌道系統(tǒng)韌性提升等科學(xué)問題，突破更高速度高鐵道岔與扣件、高韌性無砟軌道、隧道氣動效應(yīng)控制、路橋隧毫米級變形控制、高陡邊坡安全防治等關(guān)鍵核心技術(shù)，打造世界領(lǐng)先的中國高鐵技術(shù)體系，支撐川藏鐵路等重大工程建設(shè)，實現(xiàn)高鐵軌道技術(shù)持續(xù)國際領(lǐng)先。

實驗室擁有軌道、橋梁、巖土、隧道、工程材料5個試驗單元，具備較為完善的科研實驗條件，現(xiàn)有科研設(shè)備843臺（套），設(shè)備原值1.8億元，擁有多源實尺軌道試驗平臺、2000噸疲勞試驗機等國際領(lǐng)先裝備和線路移動加載系統(tǒng)、軌道結(jié)構(gòu)實車試驗段、高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)養(yǎng)修基地等國內(nèi)首創(chuàng)裝備，正推進(jìn)道岔、隧道、路基和振動綜合技術(shù)實驗平臺規(guī)劃建設(shè)，近年來，重點實驗室承擔(dān)了數(shù)百項科研課題，包括應(yīng)用基礎(chǔ)，關(guān)鍵技術(shù)及共性技術(shù)研究，在高速、重載鐵路等方面取得了大量成果。