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2012年02期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路省際煤炭調(diào)運(yùn)的格局及優(yōu)化(34卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Situation of Railway Inter-provincial Coal Transportation and Its Optimization |
| 摘要 |
| 鐵路煤炭運(yùn)輸在煤炭運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位，影響著煤炭的供需平衡。在對我國鐵路省際煤炭調(diào)運(yùn)格局進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了鐵路省際煤炭調(diào)運(yùn)的優(yōu)化模型，并進(jìn)行優(yōu)化分析。研究表明：2001—2010年我國鐵路煤炭運(yùn)輸量增長率低于煤炭生產(chǎn)增長率，鐵路運(yùn)輸在各省煤炭調(diào)運(yùn)中發(fā)揮著不同的作用；優(yōu)化后的鐵路省際煤炭調(diào)運(yùn)成本比優(yōu)化前節(jié)約了82.2億元，平均運(yùn)輸距離縮短了98.3 km，各供給地和需求地的鐵路煤炭流向和流量進(jìn)行了重新分配。 |
| 作者 |
| 新聞作者:張 華，呂 濤，李愛彬 |
| 關(guān)鍵字 |
