|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標題 |
鐵路開行旅游專列存在問題及發(fā)展策略(25 卷) |
英文標題 |
Reform Income Settlement Method for Transport Enterprises, Set Up Modern Railway Enterprise System |
摘要 |
中國加入WTO后,鐵路貨運市場將以逐步開放的姿態(tài)融入市場經(jīng)濟體系和經(jīng)濟全球化的進程中。這對中國鐵路運輸業(yè)來說,既是機遇更是挑戰(zhàn)。在鐵路管理體制的發(fā)展變化中,運輸企業(yè)經(jīng)歷了多種分配方式和清算辦法的歷史過程。隨著國家經(jīng)濟體制改革的逐步深入和社會主義市場經(jīng)濟的逐步 |
作者 |
新聞作者:李遠卿,張功岳 |
關(guān)鍵字 |