|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
對(duì)石太線技術(shù)改造必要性的探討(25 卷) |
英文標(biāo)題 |
Probe into the Necessity of Technical Modification in Shijiazhuang-Taiyuan Line |
摘要 |
石太線由于修建年代久,又地處太行山區(qū),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,已不適應(yīng)運(yùn)量增長(zhǎng)需要,尤其是新建太中鐵路引入太原樞紐后,能力更為緊張。為此,除利用其他線路對(duì)運(yùn)量進(jìn)行分流和修建石太客運(yùn)專線外,還必須對(duì)既有石太線進(jìn)行三期技術(shù)改造,以消除小于400 m的曲線半徑,提高列車運(yùn)行速度 |
作者 |
新聞作者:周國(guó)平,劉 敏 |
關(guān)鍵字 |