|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
2C1-H(K)DS型列尾裝置的研制(26 卷) |
英文標(biāo)題 |
The Research and Production of 2C1-H(K)DS Train Rear Device |
摘要 |
闡述了2C1-H(K)DS型列車尾部安全防護(hù)裝置(以下簡稱列尾裝置)在結(jié)構(gòu)性能、信號傳輸、報警方法和安裝穩(wěn)定性等方面的技術(shù)改進(jìn)。該型號列尾裝置在技術(shù)性能上的提高和新功能的增加,使其能適應(yīng)于任何線路和惡劣環(huán)境條件下的全天候運用。 |
作者 |
新聞作者:杜國久 |
關(guān)鍵字 |