|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年11 期
| 標(biāo)題 |
| 空調(diào)列車等效K值計算軟件的開發(fā)(28 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Development of Calculation Software with Equivalent K Value for Air-conditioned Passenger Trains |
| 摘要 |
| 利用Visual basic開發(fā)空調(diào)列車等效K值計算軟件，應(yīng)用于空調(diào)列車車壁及窗戶傳熱、新風(fēng)負(fù)荷計算。實踐證明軟件可以對空調(diào)列車負(fù)荷進(jìn)行快速計算，為合理確定空調(diào)列車各層材料等提供依據(jù)，實現(xiàn)列車負(fù)荷計算結(jié)構(gòu)化。同時可實現(xiàn)空調(diào)列車日照負(fù)荷、設(shè)備傳熱、人體散熱等各負(fù)荷計算， |
| 作者 |
| 新聞作者:胡松濤，田 郁，王 剛，梁 斌，胡亞峰，郭瀟瀟 |
| 關(guān)鍵字 |
