|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007年03 期
| 標題 |
| 青藏鐵路帶給西藏物流的機遇與挑戰(zhàn)(29 卷) |
| 英文標題 |
| Opportunity and Challenge to Tibet Logistics from Qinghai-Tibet Railway |
| 摘要 |
| 青藏鐵路建成通車結束了西藏沒有鐵路的歷史，使西藏擁有了現(xiàn)代綜合運輸體系，同時也給西藏物流業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)，近期要因勢利導推動西藏消費品、農牧產品、礦產品、藏藥等物流的發(fā)展，隨著物流業(yè)的進一步發(fā)展，遠期將連接南亞國家鐵路和海港形成新亞洲大陸橋。 |
| 作者 |
| 新聞作者:何遠成 |
| 關鍵字 |
