|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
鐵路中間站調(diào)車模式探討(30 卷) |
英文標(biāo)題 |
Exploration on Shunting Modes of Railway Intermediate Station |
摘要 |
我國鐵路中間站的傳統(tǒng)調(diào)車模式是在中間站設(shè)調(diào)車組或助理值班員,利用調(diào)車機(jī)、本務(wù)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。這種模式存在著運(yùn)輸組織粗放、減員增效困難的突出問題。為此提出跨站調(diào)車和區(qū)域性調(diào)車,利用較大車站的調(diào)車組和機(jī)車,到相鄰站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。分析新調(diào)車模式的適應(yīng)性,并通過 |
作者 |
新聞作者:羅昌偉 |
關(guān)鍵字 |