|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009年09 期
| 標(biāo)題 |
| 多目標(biāo)一體化的聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化方法研究(31 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Optimization Method for Integrated Multi-target Inter-model Transport Route |
| 摘要 |
| 在多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇時(shí)，一般是從時(shí)間、成本、效益、服務(wù)水平等某個(gè)單一方面進(jìn)行優(yōu)化，必然存在片面性，為研究多目標(biāo)路徑優(yōu)化問(wèn)題，在分析他人研究的基礎(chǔ)上，論述了運(yùn)輸時(shí)間與成本間的相關(guān)性，對(duì)這兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化分析，建立基于時(shí)間/成本一體化的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型， |
| 作者 |
| 新聞作者:付曉鳳，馬 彬，張 娟，王肇飛 |
| 關(guān)鍵字 |
