|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年10 期
| 標(biāo)題 |
| 地區(qū)物流競爭力的構(gòu)成要素與形成機理研究(33 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on Composing Factors and Forming Mechanism of Regional Logistic Competitiveness |
| 摘要 |
| 地區(qū)物流競爭力水平是一個地區(qū)投資環(huán)境、經(jīng)濟運行效率和整體綜合實力的重要體現(xiàn)。在闡述地區(qū)物流競爭力內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，建立地區(qū)物流競爭力的靜態(tài)概念模型和動態(tài)概念模型，并分析地區(qū)物流競爭力形成的前提條件，探討地區(qū)物流競爭力的形成機理，期望通過研究能夠為實際物流活動 |
| 作者 |
| 新聞作者:牟能冶，徐海晶，何美鈴 |
| 關(guān)鍵字 |
