近幾年來(lái)，鐵科院環(huán)保所承擔(dān)并完成了數(shù)十項(xiàng)鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)及社會(huì)區(qū)域領(lǐng)域內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)以及水土保持方案編制工作。其中國(guó)家重大工程包括北京地鐵十號(hào)線二期工程石榴莊至萬(wàn)柳段、新建鐵路蚌埠至合肥客運(yùn)專線、新建鐵路錫林浩特至二連浩特線、新建鐵路茂名至湛江線、改建鐵路漯河至阜陽(yáng)線、北京軌道交通房山線工程、新建鐵路荊州至岳陽(yáng)線、寧啟鐵路、新建吉林至琿春鐵路、呼和浩特至張家口快速鐵路、沈陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011-2018）、青藏鐵路格爾木至拉薩段工程環(huán)境影響后評(píng)價(jià)等項(xiàng)目。其中在2011年完成的沈陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2011-2018）環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，一次性通過(guò)了國(guó)家環(huán)保部組織的技術(shù)評(píng)審，該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書被評(píng)為中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)環(huán)保委員會(huì)2011年度二等優(yōu)秀報(bào)告書。在2007年完成的北京地鐵十號(hào)線二期工程中在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造性的借鑒國(guó)外成熟的二次結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測(cè)模式對(duì)工程產(chǎn)生的二次結(jié)構(gòu)噪聲進(jìn)行了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，得到了與會(huì)專家、領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，該報(bào)告書也被推薦為該年度優(yōu)秀報(bào)告書。

　　鐵科院環(huán)保所在開展環(huán)評(píng)工程的同時(shí)，還承擔(dān)了鐵路噪聲、振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)源強(qiáng)、評(píng)價(jià)方法、預(yù)測(cè)模式等規(guī)范的制定，其工作方法對(duì)城市軌道交通領(lǐng)域有很好的借鑒作用積極進(jìn)行相關(guān)科研及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的開展。近幾年，主持、參加了《城市軌道交通列車噪聲限值和測(cè)量方法》、《城市軌道交通車站站臺(tái)聲環(huán)境要求和測(cè)量方法》、《城市軌道交通環(huán)境噪聲測(cè)量方法》、《城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法》、《城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的編制工作。對(duì)城市軌道交通列車噪聲、環(huán)境噪聲、站臺(tái)聲環(huán)境測(cè)量量、測(cè)量法等研究較為深入，也掌握了上述標(biāo)準(zhǔn)與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的銜接；對(duì)完善城市軌道交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的思路也有深刻認(rèn)識(shí)。