項目進展：以全國氣象地理區(qū)劃為背景，獲得了近10年全國降雨分布特征和空間分布特征階；結合我國既有山區(qū)鐵路的雨量預警機制、降水警戒閾值和致災雨量等數(shù)據(jù)信息，分析了既有山區(qū)鐵路沿線降雨時空分布特征；針對典型區(qū)域，收集整理了該區(qū)域內鐵路沿線主要中小河流數(shù)據(jù)信息，獲得了區(qū)域山區(qū)鐵路沿線流域特征，并基于分布式流域拓撲結構，建立了適用于區(qū)域內鐵路沿線中小河流的降雨徑流模型；基于DEM地形、土壤質地和植被覆蓋等柵格數(shù)據(jù)集，分析流域下墊面特征，通過研究流域“雨情→水情”的轉換過程和規(guī)律，揭示暴雨山洪的形成機理；結合鐵路沿線氣候特征、區(qū)域地質、環(huán)境特點對不同類型路基工程水害進行現(xiàn)場調查與統(tǒng)計分析，提出了鐵路路基工程承災能力的定量化評估方法；選取路基水害高易發(fā)性的山區(qū)鐵路為研究對象，集成經濟實用的雨情、水情及既有鐵路路基工程監(jiān)測技術,實時掌握山區(qū)鐵路的雨情、水情及路基工程病害情況對不同類型的常見路基水害提出基于雨情一水情一災情轉化規(guī)律的防治對策。2023年12月底項目結題。

鄭州局管內百年一遇降雨重現(xiàn)期日降雨等值線圖