項(xiàng)目進(jìn)展：課題組開(kāi)展了高速鐵路無(wú)砟軌道扣件用WJ7-A、WJ7-B、WJ8-A、WJ8-B、Zwp104 NT等型號(hào)彈性墊板的服役情況調(diào)研工作，分析了不同墊板類型、服役年限、服役環(huán)境、墊板廠家、線下基礎(chǔ)、直曲線路段、軌道板型和墊板材質(zhì)等因素對(duì)墊板剛度指標(biāo)的影響，并基于高分子材料老化機(jī)理提出了墊板剛度老化模型，可用于扣件彈性墊板剛度變化規(guī)律的定量分析。建立了無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)模態(tài)、諧響應(yīng)和瞬態(tài)仿真分析模型，設(shè)計(jì)并搭建了無(wú)砟軌道實(shí)尺試驗(yàn)平臺(tái)和軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性測(cè)試相關(guān)試驗(yàn)方法，從仿真和室內(nèi)試驗(yàn)角度開(kāi)展了扣件彈性墊板剛度對(duì)軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)傳遞、模態(tài)特征和沖擊衰減性能的影響研究。采用動(dòng)車組-無(wú)砟軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型，分析了扣件彈性墊板剛度對(duì)列車運(yùn)行安全性、舒適性指標(biāo)的影響?；谏鲜龇治鼋Y(jié)果，課題組提出了扣件彈性墊板剛度服役限值的建議值。
扣件彈性墊板剛度老化模型
無(wú)砟軌道振動(dòng)特性測(cè)試試驗(yàn)方法