項目簡介：該課題為2021年國鐵集團立項的重點課題，研究周期2021年12月至2023年12月，課題基于我國普速鐵路有砟軌道精測精搗作業(yè)現(xiàn)狀和北斗定位服務(wù)，針對軌道動態(tài)測量及評估、線形線位重構(gòu)與優(yōu)化、搗固作業(yè)綜合評價和精測精搗維修決策等關(guān)鍵技術(shù)開展深化研究。

項目進展：研究驗證了不同北斗基準站網(wǎng)形結(jié)構(gòu)下的測量精度以及衛(wèi)星測高代替水準測高的可行性，提出了北斗基準站網(wǎng)綜合管理架構(gòu)，可實現(xiàn)基準站和應(yīng)用終端的全過程管理、監(jiān)控以及數(shù)據(jù)保密和自維護；形成了運營普速鐵路平縱斷面重構(gòu)設(shè)計方法、精搗方案計算及綜合評價方法；建立了不同精測精搗模式主因素影響模型，提出了搗固作業(yè)效果綜合評價方法；仿真分析了不同搗固模式對道床力學狀態(tài)及性能的影響，提出了單位作業(yè)綜合成本和精測精搗經(jīng)濟作業(yè)指標；建立了普速鐵路線路維修決策模型，提出了預(yù)設(shè)起道量的優(yōu)化搗固方案方法。依托本課題申請發(fā)明專利3項，軟件著作權(quán)2項，發(fā)表期刊論文7篇。

北斗基準站網(wǎng)綜合管理架構(gòu)

多因素限制下的平縱斷面重構(gòu)設(shè)計方法

有砟軌道精搗方案計算方法