基于高速鐵路32m、40m簡支箱梁，完成了采用不同強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整體受力計(jì)算、整體變形計(jì)算、局部應(yīng)力計(jì)算等工作，完成技術(shù)參數(shù)比較分析和材料用量對比。針對2200MPa級預(yù)應(yīng)力體系應(yīng)用需求，完成2200MPa級錨固體系（分為配套鋼錨墊板和鑄鐵錨墊板）的安裝圖和生產(chǎn)制造圖編制。完成了采用超高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力體系的抗彎模型梁設(shè)計(jì)和預(yù)制，首次應(yīng)用了智能測力鋼絞線開展模型試驗(yàn)中鋼絞線受力情況測試。編制了超高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力體系錨固區(qū)模型試驗(yàn)方案，后續(xù)進(jìn)一步開展相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證工作。