以高鐵無砟軌道隱蔽結(jié)構(gòu)——支承層為研究對(duì)象，以揭示服役狀態(tài)下支承層混凝土宏觀服役性能演變規(guī)律和微結(jié)構(gòu)傷損演化機(jī)制為目標(biāo)，研究成果可為高速鐵路無砟軌道支承層耐久性優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論支撐。項(xiàng)目調(diào)研了我國不同地區(qū)、不同時(shí)期建造的Ⅱ型板式及雙塊式高鐵無砟軌道支承層服役現(xiàn)狀，明確了無砟軌道支承層主要傷損形式；獲得了不同傷損形式支承層剩余服役性能特征，初步分析了某服役高鐵支承層劣化原因；識(shí)別了服役狀態(tài)下無砟軌道支承層性能影響關(guān)鍵因素。