針對我國高速鐵路個別區(qū)段鋼軌、扣件、道岔、有砟道床、軌枕等線路設(shè)備已面臨或即將面臨小范圍成區(qū)段大修更換問題，開展了高速鐵路線路設(shè)備大修周期管理技術(shù)研究，提出了高鐵線路設(shè)備大修周期、大修技術(shù)及實施方案。課題研究分析了鋼軌磨耗、疲勞等狀態(tài)變化規(guī)律及對鋼軌使用壽命的影響，提出了鋼軌大修關(guān)鍵指標(biāo)及大修周期建議，研究了大修換軌鎖定焊接技術(shù)可行性，提出了鋼軌大修換軌技術(shù)及實施方案。掌握了扣件彈條彈程、墊板剛度隨服役時間的變化規(guī)律，提出了彈條和墊板的失效指標(biāo)、大修更換周期建議與扣件系統(tǒng)大修更換實施方案。研究分析了不同使用年限的高速道岔狀態(tài)劣化發(fā)展規(guī)律，提出了岔區(qū)鋼軌件、扣件大修周期與岔區(qū)道床大修決策建議，提出了高速道岔大修技術(shù)與實施方案。掌握了有砟道床臟污、彈性衰減等狀態(tài)劣化規(guī)律，提出了基于通過總質(zhì)量、軌道幾何劣化及力學(xué)性能的道床狀態(tài)評估指標(biāo)，建立了高速鐵路有砟道床大修輔助決策方法，提出了考慮不同權(quán)重影響的有砟道床大修周期建議。建立了基于層次分析法的軌枕大修評估指標(biāo)及方法，提出了高速鐵路有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕大修周期建議、大修技術(shù)及實施方案。