2021年11月1日，國鐵集團(tuán)科信部采用視頻會(huì)議形式組織召開了系統(tǒng)性重大項(xiàng)目“CRTS Ⅲ型板式無砟軌道智能建造技術(shù)及成套裝備研究”（合同編號：P2019G029）結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議邀請了中國老科協(xié)鐵道分會(huì)，國鐵集團(tuán)工電部、工管中心，上海局、濟(jì)南局集團(tuán)公司，鐵一、四院，西南交大等單位的專家組成驗(yàn)收專家組，鐵科院集團(tuán)公司，京沈客專遼寧公司，昌九城際公司，中國鐵設(shè)，鐵五院，北京交大，東南大學(xué)，中鐵四、九、十九局等項(xiàng)目組成員單位的代表通過視頻參加了會(huì)議。

會(huì)上，負(fù)責(zé)人王繼軍副所長對項(xiàng)目的立項(xiàng)背景、合同要求、組織實(shí)施、知識產(chǎn)權(quán)及相關(guān)成果、經(jīng)費(fèi)使用等情況進(jìn)行了簡要介紹，并結(jié)合“CRTS Ⅲ型無砟軌道板智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究”“CRTS Ⅲ型無砟軌道板智能化鋪設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”“CRTS Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)化提升研究”“高速鐵路CRTS Ⅲ型板式無砟軌道狀態(tài)評估方法及全生命周期技術(shù)研究”等四個(gè)子課題的研究內(nèi)容，詳細(xì)匯報(bào)了各子課題的完成情況。驗(yàn)收專家就軌道板智能制造的投入和產(chǎn)出、軌道板自動(dòng)精調(diào)設(shè)備的應(yīng)用情況、隧道內(nèi)CRTS Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案、無砟軌道全生命周期成本及數(shù)據(jù)管理等問題進(jìn)行了質(zhì)詢，項(xiàng)目組進(jìn)行了詳細(xì)解答。

驗(yàn)收專家組認(rèn)為，項(xiàng)目在CRTS Ⅲ型板式無砟軌道前期研究和工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，研究了軌道板智能制造、無砟軌道智能鋪設(shè)、軌道結(jié)構(gòu)及接口優(yōu)化、軌道狀態(tài)評估方法及全生命周期技術(shù)等，構(gòu)建了軌道板智能制造框架，搭建了信息綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線全工序自動(dòng)化；研發(fā)了底座尋跡整平、軌道板自動(dòng)精調(diào)、自密實(shí)混凝土灌注狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測等技術(shù)和裝備，搭建了鋼軌精調(diào)信息化管理平臺(tái)，顯著提升了無砟軌道鋪設(shè)的精度和效率；提出了路橋隧地段軌道結(jié)構(gòu)及防排水優(yōu)化措施，進(jìn)一步提升了技術(shù)經(jīng)濟(jì)性；闡明了軌道結(jié)構(gòu)劣化機(jī)理，提出了軌道狀態(tài)評估方法，提出了建維一體化的數(shù)據(jù)管理分析平臺(tái)總體架構(gòu)及數(shù)據(jù)應(yīng)用方法，研究成果已在多條高鐵工程中應(yīng)用，并為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定提供了技術(shù)支撐。

經(jīng)評議，驗(yàn)收專家組同意通過項(xiàng)目驗(yàn)收，并建議項(xiàng)目組繼續(xù)深化 CRTS Ⅲ型板式無砟軌道智能建造技術(shù)研究，為我國智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。

軌道板智能化生產(chǎn)